2025 年宁波舟山港货物吞吐量突破 14 亿吨，成为全球首个年货物吞吐量超 14 亿吨的港口，连续 17 年位居全球第一;集装箱吞吐量超 4300 万标准箱，稳居全球第三，港口综合运营能级与国际航运中心排名同步跃升今日头条。接下来，百运网将为您详细解答，希望对您有所帮助。

　　一、核心数据与规模

　　吞吐量里程碑：2025 年货物吞吐量突破 14 亿吨，集装箱吞吐量超 4300 万标准箱，港口连通性指数稳居全球第二，全球国际航运中心排名跃升至第七位今日头条。

　　网络覆盖与效能：集装箱航线达 309 条，连接全球 200 多个国家和地区的 700 多个港口，每日迎送货轮近 300 艘次;海铁联运线路超 110 条，辐射全国 16 个省(区、市)的 69 个地级市，布局内陆无水港 40 个，2025 年海铁联运业务量超 200 万标准箱今日头条。

　　重点货类与作业能力：精混矿年作业量首次突破 1000 万吨，稳定保障铁矿石、原油、粮食等战略物资运输;条帚门航道 30 万吨级扩建工程试通航，核心港区迈入 “双通道” 时代，超大型船舶通行能力提升 50% 以上，可满足 20 万吨级集装箱船全天候通航、30 万吨级油轮候潮进出。

　　二、增长引擎：模式创新 + 网络扩容 + 基建升级

　　航线与物流模式创新：“宁波舟山港 - 威廉港” 中欧快航常态化运营，中欧航程缩短 10 余天;9 月首发全球首条中欧北极集装箱快航航线，打造长三角至欧洲最快海上通道，为企业提供多元运输选择今日头条。海铁联运与中欧快航高效衔接，形成 “双快物流模式”，助力货物快速出海今日头条。

　　海陆双向网络拓展：对外加密航线、提升港口连通性，吸引全球货源集聚;对内拓展海铁联运线路与内陆无水港布局，开通武汉快速班列、合肥派河图定循环班列等，将出海口延伸至内陆腹地，扩大货源覆盖范围。

　　基础设施与运营提效：穿山港区 11 个集装箱泊位实现全域开放，岸线总长达 3740 米，提升集装箱作业能力;绿色燃料加注业务取得突破，推进 LNG 加注，助力绿色港口建设。同时动态调配泊位与仓储资源，保障战略物资运输稳定畅通。

　　三、枢纽价值与产业带动

　　全球大宗商品枢纽地位巩固：依托深水良港优势，成为铁矿石、原油、粮食等战略物资的关键中转节点，为国家能源资源安全提供保障，也为长三角及全国制造业提供稳定的原材料与产成品运输通道。

　　区域经济与外贸支撑：港口的高效运营带动长三角外贸发展，降低企业物流成本、提升运输时效，助力 “新三样” 等产品出海;海铁联运与无水港布局促进内陆地区与全球市场对接，推动区域经济协同发展。

　　行业示范效应：在全球海运贸易增长放缓的背景下，宁波舟山港以 14 亿吨吞吐量成为全球首个超 14 亿吨大港，其航线创新、多式联运、基建升级等经验，为全球港口发展提供可借鉴的实践范式今日头条。

　　四、发展突破与未来方向

　　运营能级持续提升：推进穿山港区等泊位全域开放，优化作业流程，提升集装箱与散货作业效率，进一步巩固全球第一大货物港地位。

　　绿色与智慧港口建设：扩大绿色燃料加注规模，推广智能装卸、智慧监管等技术，降低港口运营碳排放，提升数字化管理水平。

　　多式联运网络深化：加密海铁联运线路，拓展内陆无水港布局，加强与中欧班列、内河航运的衔接，构建更高效的海陆联运体系，提升对内陆腹地的辐射能力。

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