国际空运中的 “主单” 和 “分单” 是货物运输的核心单据，分别对应航空公司与货代、货代与货主之间的运输契约，二者在签发主体、适用场景、法律效力等方面存在明确区别，共同构成国际空运的单据流转体系，确保货物运输责任清晰、流程顺畅。接下来，百运网将为您详细解答，希望对您有所帮助。
一、主单(MAWB)的定义与核心作用
主单，全称航空主运单(Master Air Waybill，简称 MAWB)，是由航空公司或其授权代理人签发的货物运输单据，是航空公司与托运人(通常是货代)之间的运输合同，也是承运人接收货物的凭证和交付货物的依据。
主单的核心作用体现在三个方面：一是运输契约证明，明确航空公司与货代之间的权利义务，包括运输航线、航班号、货物信息、运费结算等条款，双方需严格按照主单约定履行责任;二是货物接收凭证，航空公司收到货代交付的货物后，签发主单，证明货物已按要求接收并进入运输流程;三是提货与结算依据，货物抵达目的港后，目的港代理需凭主单办理货物清关、提货手续，同时主单也是航空公司与货代之间结算运费的核心凭证。
主单的信息具有权威性和法律效力，需准确填写航空公司信息、起运港、目的港、货物件数、重量、体积、运费支付方式等关键内容，任何信息错误都可能导致货物运输延误或责任纠纷。主单通常一式多联，分别由航空公司、货代、目的港代理、收货人等相关方留存，作为后续操作和纠纷处理的依据。
二、分单(HAWB)的定义与核心作用
分单，全称航空分运单(House Air Waybill，简称 HAWB)，是由货代公司签发的货物运输单据，是货代与实际货主(发货人 / 收货人)之间的运输合同，也是货主接收货物、提取货物的核心凭证。
分单的核心作用主要包括：一是货主与货代的契约证明，明确货代与货主之间的服务内容，包括货物运输、报关、清关、派送等责任，以及费用结算方式，保障货主的合法权益;二是货主提货的依据，货物抵达目的港后，实际收货人需凭分单(及身份证明等资料)向货代的目的港代理办理提货手续，分单是货主主张货物所有权的重要凭证;三是货物跟踪与理赔依据，货主可凭分单号查询货物运输状态，若货物出现丢失、破损等情况，分单是向货代提出索赔的核心依据。
分单的信息需与主单对应，同时体现货主的详细信息，包括收发货人名称、地址、联系方式、货物明细、件数、重量等，确保货主能清晰掌握货物信息。分单由货代公司自行印制和签发，格式可根据业务需求调整，但核心信息需与主单一致，避免出现信息矛盾导致的清关或提货障碍。
三、主单与分单的核心区别
(一)签发主体不同
主单的签发主体是航空公司或其授权代理人，只有具备航空运输资质的承运人才能签发主单，主单上会标注航空公司的 IATA 代码(国际航空运输协会代码)，具有官方权威性。
分单的签发主体是货代公司，只要具备合法的国际货运代理资质，即可自行签发分单，分单上标注的是货代公司的信息，是货代与货主之间的服务契约，不具备航空公司官方单据的权威性。
(二)适用对象与契约关系不同
主单对应的契约关系是航空公司与货代，主单的托运人是货代，收货人通常是货代在目的港的代理，主单仅约束航空公司与货代之间的运输责任，与实际货主无直接法律关系。
分单对应的契约关系是货代与实际货主(发货人 / 收货人)，分单的托运人是实际发货人，收货人是实际收货人，分单约束货代与货主之间的服务责任，明确货代需按约定将货物安全送达目的地，货主需按约定支付服务费用。
(三)法律效力与责任范围不同
主单具有航空运输的官方法律效力，是国际航空运输协会(IATA)认可的标准运输单据，其条款受《华沙公约》《蒙特利尔公约》等国际航空运输公约的约束，若出现运输纠纷，主单是法院或仲裁机构判定责任的核心依据，航空公司需按主单约定承担运输责任。
分单的法律效力是民事服务契约效力，受《民法典》等民事法律规范约束，仅约束货代与货主之间的服务关系，若货物出现问题，货主需先凭分单向货代索赔，货代再凭主单向航空公司索赔，分单不直接约束航空公司。
(四)使用场景不同
主单主要用于航空公司内部流转和货代与航空公司的结算，是航空公司安排货物运输、目的港代理办理清关提货的核心单据，通常不直接交付给实际货主。
分单主要用于货主与货代之间的业务对接，是货主办理货物交付、跟踪物流状态、提取货物的核心凭证，由货代直接交付给实际发货人和收货人，方便货主全程掌控货物动态。
(五)单据流转流程不同
主单的流转流程为：航空公司签发主单给货代→货代将主单寄送给目的港代理→货物抵达后，目的港代理凭主单办理清关和提货手续→货物交付给货代代理后，主单留存归档。
分单的流转流程为：货代签发分单给实际发货人→发货人将分单寄送给目的港收货人→货物抵达后，收货人凭分单向货代目的港代理提货→提货完成后，分单留存归档。
四、主单与分单的协同关系
主单和分单是国际空运单据体系的重要组成部分，二者相互关联、协同运作，构成完整的运输单据链条。货代作为中间方，一方面与航空公司签订主单，获取货物运输权;另一方面与货主签订分单，履行货物运输服务责任。
在实际操作中，分单的货物信息(如件数、重量、体积、目的地等)必须与主单一致，避免出现信息不符导致的清关延误或提货障碍。当货物出现运输问题(如延误、破损、丢失)时，货主需先通过分单向货代主张权利，货代再通过主单向航空公司索赔，确保责任清晰、流程顺畅。
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