据百运网知悉，1月26日MSC旗下一艘运力达15000TEU名为“MSC ARIES”的集装箱船，从洛杉矶前往中国宁波，途经北太平洋海域时至少有40多个集装箱坠海丢失！
该轮近期航程
据外媒报道，2月1日“MSC ARIES”轮确认有集装箱丢失，据说有40多个，甚至更多。集装箱丢失后，该船降低了航行速度，截至2月1日仍在航行中，预计2月2日抵达宁波，原本预到宁波港的时间为1月30日。
根据大船期数据显示，该轮服务于马士基TP3航线，接下来将要挂靠国内的宁波和上海港。共舱的船公司除了MSC，还有ALIAN?A、HAMBURG SüD、MAERSK、MCC、SAFMARINE、SEAGO、SM LINE。
该轮信息和共舱船公司
该轮船期
随着集装箱落水事故的不断增加，集装箱船超大型化之后的副作用终于浮现出来了，并呼吁对集装箱捆扎做法和堆高限制进行紧急审查。目前在大型集装箱船上捆扎和固定集装箱的做法恐怕已不再适用。
另外，还有个太平洋之外的，近期货代圈频频出现“僵尸箱”这个词，话说你Get到了吗？
啥叫僵尸箱？这就叫僵尸箱。截止2021年1月28日，已有大批集卡司机返乡过年，导致上海港、宁波港可正常做拖车业务的集卡运力锐减。
以上海江东路上的集卡停车场来说，平时很少有闲置车辆，但现在，由于大批司机已经返乡，停车场的车辆已明显增多。
因没有司机，而停满卡车的停车场
上海某堆场负责人介绍说：“为什么落箱没场地，因为场地都被‘僵尸箱’占领了！
为什么缺箱，因为箱子都被‘僵尸客户’占领了。
以前一个箱子3天肯定流通了，现在预提的空箱落半个月才叫正常，有的甚至更久！”
落水、拖车、一把鼻涕一把泪~~
