Norden表示，中国船舶的收费下调对油轮和干散货的影响有限，但不可预测的政策变动可能会影响业务。

　　油轮和干散货运营商Norden(Norden)宣布，2025年第一季度实现利润3300万美元，较去年同期大幅下降，主要原因是船舶销售利润下降。

　　Norden在2025年第一季度的资产销售收入为300万美元，低于2024年第一季度的5500万美元，而其贡献利润率(定期包机等效收入减去包机租金和运营成本)从1.137亿美元上升至1.364亿美元

　　Norden在其市场报告中表示，预计中国制造船舶的美国港口费用对干散货和油轮市场的影响有限。该公司在其收益报告中表示：“Norden的长期船队大部分由日本对手拥有和控制，但地缘政治发展和不可预测的政策举措仍可能导致世界贸易运输效率低下，这将对我们的经营方式产生影响。”

　　2025年第一季度干散货市场较上年有所下降，几内亚铝土矿出口增长未能抵消巴西和澳大利亚天气中断以及煤炭出口下降的负面影响。

　　截至本季度末，超大型散货船的平均即期运价同比下降36%，好望角型散货船的即期运价同比下降46%。一年定期租船费率下降幅度较小，supras租船价格下降24%，cape租船价格下降19%，而两种尺寸的五年租船价格仅下降1%。

　　成品油油轮市场在第一季度也同比下降，但仍受到俄罗斯制裁的支撑。MR现货价格下跌44%至26,700美元/天，一年期租价格下跌33%至21,200美元/天;一艘服役5年的MR油轮的价格同比下降11%，至4000万美元。

　　Norden预计，随着下半年新船交付量增加，以及地缘政治不确定性阻碍全球增长，油轮市场将进一步走弱。同样的不确定性预计将使干散货租船费率低于去年水平，尽管长期基本面受到船厂运力紧张和订单量低的支撑。

　　该公司上周将全年利润预期从此前的2000万至1亿美元上调至5000万至1.3亿美元。

　　Norden首席执行官Jan Rindbo表示：“由于在明显疲软的市场上有良好的覆盖，Norden在2025年第一季度实现了3300万美元的利润。为了利用持续的高资产价值，我们在本季度出售了9艘船，其中3艘来自已宣布的购买选择权。”

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