外媒表示：特朗普政府可能会提供税收减免，作为振兴美国造船业、削弱中国在全球航运业主导地位的广泛努力的一部分。

　　川普总统星期二在国会参众两院联席会议上发表讲话时重申，他支持恢复国防和商船部门国内能力的最新提议。

　　计划包括在白宫内设立一个新的造船办公室，这是2月24日提交众议院的一项法案中包含的一揽子提案的一部分。

　　“我们过去造了很多船。我们现在造的不多了，但我们会很快造出来，”特朗普说。

　　特朗普发表讲话的同一天，美国贝莱德集团(纽约证券交易所代码：BLK)和日内瓦MSC集团宣布以228亿美元收购长江和记实业(0001.HK)，这是一家总部位于中国的全球港口码头运营商。该协议包括巴拿马的克里斯托瓦尔港和巴尔博亚港，此前特朗普一直声称美国将收回对巴拿马运河的控制。

　　“为了进一步加强我们的国家安全，我的政府将收回巴拿马运河。我们已经开始这么做了，”他告诉国会。

　　特朗普在没有证据的情况下重复了中国控制运河的说法。

　　“我们没有把它给中国，我们把它给了巴拿马，我们要把它拿回来。”

　　白宫正在根据之前的提案准备一项行政命令，其中包括对停靠美国港口的中国船只收取费用，以及优先停靠悬挂美国国旗的船只。

　　据《华尔街日报》(The Wall Street Journal)报道，该命令还要求对中国制造的集装箱起重机收费，提高核动力船舶造船厂工人的工资，并对海军和其他联邦实体的采购进行审查。

　　2024年，中国成为世界上最大的集装箱船建造国，首次占到目前船队总数的一半以上。

　　行政命令将指示港口收费为新的海上机会区和海上安全信托基金提供资金。

　　航运业高管和分析人士说，美国的港口收费可能会使一个集装箱从亚洲运往美国的运费增加800美元，总成本高达200亿美元。他们警告说，如果运营商认为高昂的费用使这些小港口无利可图，那么这些小港口可能会失去服务。

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