在刚刚过去的2024年，北美港口的货运量实现了显著增长，同比增幅高达13%。根据最新的统计数据，北美各大港口在2024年处理了数量庞大的集装箱货物。其中，洛杉矶港和长滩港作为美西地区的两大核心港口，表现尤为亮眼。洛杉矶港在2024年完成了超过1030万标箱的集装箱吞吐量，同比增长近20%，连续25年蝉联西半球最繁忙的集装箱港口。这一成绩不仅彰显了洛杉矶港在全球贸易中的重要地位，也反映了其在基础设施建设、环保措施以及运营效率方面的不断提升。

　　同样，长滩港在2024年的表现也极为出色，完成了960万标箱的集装箱吞吐量，同比增长20.3%，创下历史最佳纪录。长滩港的进口重箱激增24.3%，达到470万标箱，虽然出口重箱下降了5.9%，但空箱运输量大幅增长26.6%，达到370万标箱。这一数据表明，长滩港在应对全球贸易变化方面具有较强的适应性和灵活性。

　　除了洛杉矶港和长滩港之外，北美其他港口也呈现出强劲的增长势头。数据显示，2024年全年美国集装箱进口量达到2819.6万TEU，较2023年同比增长了13%。这也是有史以来第三高的年度进口量，仅次于2022年和2021年。特别是12月，美国集装箱进口量为236.7万TEU，接近通常容易导致美国港口紧张的临界值240万TEU，延续了全年同比增长的趋势。

　　从全球范围来看，北美港口的强劲增长也符合全球集装箱贸易的整体趋势。根据集装箱贸易统计(CTS)数据，2024年全球集装箱运量同比增长6%，达到1.832亿TEU。其中，北美进口增长最为强劲，同比增长12%，从2023年的5%跌幅中大幅反弹，逼近欧洲成为第二大进口市场。远东地区对北美的出口增长更是达到了14%，洛杉矶港成为其主要门户。

　　北美港口货运量的显著增长，不仅得益于全球贸易的复苏和北美经济的强劲表现，也与港口自身的努力密不可分。各港口在提升运营效率、改善基础设施、加强环保措施等方面不断投入和创新，为全球贸易的顺畅发展提供了有力保障。

　　北美港口将继续面临诸多挑战和机遇。一方面，全球贸易环境的不确定性仍然存在，地缘政治风险、经济波动等因素都可能对港口货运量产生影响。另一方面，随着全球贸易的不断发展，北美港口需要不断提升自身的竞争力和适应能力，以应对日益激烈的国际竞争。

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