亚马逊美国站新增3大仓
近期亚马逊新开了POC系列新仓，具体情况如下：
POC1：目前所处位置是Fontana，离洛杉矶码头大概一个半小时的车程;
POC2：在安大略，离洛杉矶码头更近，车程大概只需要56分钟;
POC3：所处位置是在Jurupa，距离上比安大略远一点，车程超过1小时。
三个仓距离洛杉矶码头都不远，所以整体派送价格可能和ONT8差不多。POC系列仓库不能做地板约，也就是说没办法做整柜直送。不过，自送的话可以拿到卡板约，做亚马逊自提也没问题。
亚马逊近日发出通知：将取消标准尺寸商品的“部分货件拆分”选项，整合为“亚马逊优化的货件拆分”与“最低货件拆分”两种入库选项，从2025年2月20日开始实施。
按照以往，卖家有3种库存入库配置选项：
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最低货件拆分
发送到最少数量入库地点(通常1个地点)，较高费用;
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部分货件拆分
发送到部分入库地点(通常为2或3个地点)，较低费用;
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亚马逊推荐的最优入库地点
通常为4个或更多地点，不收费。
从2025年2月20日起，FBA入库不再允许部分拆分，卖家只能选择：
1、亚马逊优化的货件拆分：只需将至少5个相同的纸箱或托拍打包，发往多个亚马逊美国运营中心，能享受免入库配置服务费的优惠。
2、最低货件拆分：是指对卖家无纸箱或托拍包装要求，可将库存发往卖家所选地理区域内的单个仓库，并收取相应的入库配置服务费。
在此模式下，如果卖家符合以下条件，就可免去入库配置费用：
① 每个商品(SKU)至少要包含5个相同的纸箱或托盘；
② 每个箱子或托盘里的商品组合相同，且每个箱子里的商品数量也相同。
1、运输成本会上涨：亚马逊优化的拆分可能导致货件分散至更多仓库，整体运费可能上升。
2、库存管理复杂度提高：多仓备货需更精准的销量预测，滞销风险向卖家倾斜。
很明显这次的新规对于供应链稳定、走量的大卖来说是基本无影响的，它真正精准打击的对象是发货量少、SKU杂乱，每个SKU凑不齐5箱货发货量的中小卖家。
优化拆分：若商品月销稳定，打包5箱以上发多个仓，可省入库费，但头程运费可能增加。
最低拆分：选择单仓后，拼柜、优化头程物流(如海运低价渠道)平衡成本。
严格统一装箱：从分拣到打包，确保每个箱子SKU组合、数量一致，避免因混装被拒收。
模拟测算：利用亚马逊后台费用工具，对比两种模式的总成本(仓储+配送+入库费)。
旺季备货：用“优化拆分”分散库存，提升配送速度。
清库存阶段：切回“最低拆分”，集中发货减少仓储费。
亚马逊 FBA 分仓新规的实施，对卖家来说既是挑战也是机遇。面对新规带来的成本压力和运营灵活性的降低，卖家朋友们一定要积极调整策略，优化库存管理，布局海外仓，加强合规管理，这样才能降低运营成本、提高配送效率。只有快速适应规则变化并进行调整的卖家，才能在未来的竞争中脱颖而出。
未来，随着跨境电商行业的不断发展，像亚马逊这样的平台政策肯定还会持续优化。卖家朋友们一定要保持敏锐的市场洞察力，灵活应对政策变化，这样才能实现可持续发展。要是你在应对新规的过程中有什么经验或者问题，欢迎在评论区留言分享哦!
