根据DHL全球货运公司最新的《海洋冷藏市场更新》，今年第一季度的冷藏集装箱市场“仍然强劲，受到新鲜农产品、药品和冷冻商品的推动，尽管地区经济放缓，好望角改道造成了中断”。

　　持续的地缘政治紧张局势导致红海地区的不稳定，扰乱了亚洲和欧洲之间的航运，增加了成本和延误，这使得作业比平时更加复杂。风暴和干旱也影响了农作物产量和易腐货物的出口时间表。

　　最新消息称，由于运力限制和运营成本上升，冷藏箱运费短期内将保持高位。

　　在今年剩下的时间里，由于成本持续高企和供需不平衡，运费预计不会恢复到大流行前的水平。

　　第一季度的水果出口旺季，如柑橘、葡萄和浆果，继续推动高冷藏箱需求，尤其是来自南美和南非的需求。

　　虽然美国东部和墨西哥湾沿岸港口的劳资纠纷已经取消，但美国关税的不确定性仍然存在，影响着全球贸易流动。

　　根据DHL的说法，“紧张的运力、汇率波动和不断变化的贸易模式正在决定当前的市场格局。”

　　必须指出的是，去年，航运联盟之间的重组造成了短期可靠性问题。

　　有利的一面是，去年EG的柑橘产量增长了15%，而肉类、香蕉和鱼类等关键大宗商品在经历了两年的下滑后正在复苏。

　　今年第一季度的海运市场前景有其自身的问题，这就是需求增长“谨慎乐观”的原因。

　　一些市场显示出复苏的迹象，而另一些市场由于经济和地缘政治因素仍面临压力。

　　例如，由于贸易政策的潜在变化，美国市场面临着不确定性，预计中国、加拿大和墨西哥将受到更高关税的影响。

　　预计亚洲的复苏将慢于预期，而欧洲的通胀压力将继续影响需求。

　　在相关新闻中，IMO 2023/2024温室气体排放措施等更严格的环境法规继续推高运营成本。

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