在国际海运业务中，HBL、MBL 和 OBL 是经常出现的术语，它们之间存在一些关键区别。

　　HBL（House Bill of Lading）：即货代提单，是由货运代理公司(无船承运人)签发给发货人的提单。货运代理公司在接收众多小批量货物后，将它们拼装在一个集装箱内进行运输，此时为发货人签发的提单就是HBL。

　　MBL（Master Bill of Lading）：也称为船东提单，是由船公司(实际承运人)直接签发给货代公司或直接签发给发货人的提单。它代表了船公司与货主(或货代)之间的运输合同，是货物装上船后最主要的物权凭证之一。

　　OBL（Ocean Bill of Lading）：这是海运提单的统称，包括了 HBL 和 MBL。它是一种运输单据，证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。

　　二、提单签发人

　　HBL：由货运代理签发。货运代理在海运运输链中起到整合货物资源的作用，他们从多个发货人处收集货物，进行拼箱操作。例如，一个货代公司在某港口接收了来自不同小工厂的电子产品零部件，将这些货物拼成一个集装箱后，就会为这些发货人签发 HBL。

　　MBL：由船公司签发。船公司拥有船舶并实际承担海上运输任务。以马士基、地中海航运等大型船公司为例，当它们承接货代公司或大型发货人的货物运输业务后，就会签发 MBL，表明船公司与货主或货代之间的运输契约关系。

　　OBL（重点是区分其包含的两种提单的签发人）：由于 OBL 是一个统称，其签发人可能是货运代理(签发 HBL 情况)或者船公司(签发 MBL 情况)。

　　三、提单格式和内容

　　HBL：格式相对灵活，不同的货代公司可能有自己的格式设计，但通常也会包含基本的运输信息，如发货人、收货人、通知人、货物描述、运输路线、船名航次等。不过，在货代提单上可能会出现一些与货代自身业务相关的特殊条款，例如关于拼箱服务的收费标准、责任划分等内容。

　　MBL：格式较为标准化，因为它是船公司直接签发的重要运输凭证。通常包含船公司名称、标志，详细的货物信息(如货物名称、数量、重量、体积等)、船舶信息(船名、航次、装货港、卸货港等)以及运输条款(如 CY - CY、CFS - CFS 等)。船公司需要按照国际航运惯例和相关法规来规范提单的格式和内容。

　　OBL（从总体特征看）：无论是 HBL 还是 MBL，作为海运提单，都需要包含必要的运输信息，如托运人、承运人、收货人、货物描述、运输条款等内容。OBL 的核心作用是证明货物运输合同的存在以及货物的交接情况。

　　四、货物控制权和物权凭证作用

　　HBL：对于发货人来说，HBL 是其与货代之间的运输合同证明，在一定程度上也可以作为货物控制权的凭证。但在实际操作中，货代公司需要凭借 MBL 从船公司提取货物，所以 HBL 的物权凭证作用相对较弱。如果货代公司出现经营问题或与发货人产生纠纷，发货人可能会面临货物控制权的风险。

　　MBL：是最主要的物权凭证之一。船公司凭借 MBL 在目的港向收货人交付货物，收货人只有出示合法的 MBL 才能提取货物。这就保证了货物在运输过程中的物权归属明确，船公司对货物的交付严格按照提单的指示进行，确保了货物的安全交接和物权的转移。

　　OBL（从物权角度总体概括）：OBL 作为海运提单的统称，其物权凭证作用主要依赖于 MBL，而 HBL 在一定程度上辅助证明发货人与货代之间的货物运输关系和初步的货物控制权。

　　五、适用范围和业务场景

　　HBL：适用于小批量货物的拼箱运输。对于众多中小规模的发货人来说，将货物交给货代公司进行拼箱运输，使用 HBL 可以节省运输成本。例如，一些小型的外贸企业，每次出口的货物量不足以装满一个集装箱，通过货代公司的拼箱服务和 HBL 提单安排运输就非常合适。

　　MBL：适用于整箱货(FCL)运输或者直接与船公司签订运输合同的情况。大型的贸易公司或有大量货物运输需求的企业，通常会选择直接与船公司合作，使用 MBL 来运输货物，这样可以更好地掌控货物运输的全过程，并且在物权凭证方面更有保障。

　　OBL（从整体业务场景角度）：OBL 适用于所有海上货物运输的情况，无论是拼箱还是整箱，是通过货代还是直接与船公司合作。它是整个海运业务中不可或缺的运输单据，是发货人、货代、船公司和收货人之间沟通和交易的重要凭证。