欧盟此次加大对伊朗航运制裁力度，主要是鉴于伊朗对俄罗斯以及对中东、红海地区的武装团体和实体的军事支持，此外还因欧盟认为伊朗向俄罗斯出口弹道导弹等武器。

　　针对伊朗航运公司及相关人员：欧盟委员会 11 月 18 日发布公报称，已将伊朗伊斯兰共和国航运公司 (IRISL) 及其董事穆罕默德?礼萨?基亚巴尼等列入制裁名单。

　　针对相关船只和港口：新的制裁针对用于运输伊朗制造的无人机、导弹以及相关技术和部件的船只和港口，禁止与受制裁个人和实体拥有、经营或控制的港口和船闸进行任何交易。

　　针对俄罗斯航运公司：欧盟还制裁了 3 家俄罗斯航运公司，即 MG Flot、VTS Broker 和 Arapax，理由是这些企业跨越里海运输包括无人机零部件在内的伊朗武器，为驻乌克兰的俄罗斯军队提供补给。

　　伊朗外交部发言人巴加埃 19 日强烈谴责欧盟和英国针对伊朗伊斯兰共和国航运公司等实体施加制裁，称其做法毫无根据、违反国际法标准，也违反了英国等国家在伊核协议中的承诺。

　　巴加埃驳斥欧盟和英国关于伊朗向俄罗斯出口弹道导弹的言论，称以此为借口向伊朗施加制裁缺乏合法性、缺乏法律和逻辑基础。

　　巴加埃强调航行和海上贸易自由是国际海洋法基本原则之一，欧洲各方对违反国际法的行为负有责任。

　　对伊朗经济的影响：制裁将对伊朗的航运业及相关贸易造成冲击，影响伊朗的经济发展和对外贸易，可能导致伊朗的物资供应短缺、物价上涨等，进而影响伊朗人民的生活水平。

　　对地区局势的影响：此次制裁可能会加剧本就紧张的中东局势，使伊朗与西方国家的关系进一步恶化，同时也可能影响地区的稳定和安全，引发地区国家之间的紧张关系和冲突风险。

　　国际社会的反应： 伊朗的强硬回应以及国际社会对此次制裁的关注，可能促使各方重新审视和评估制裁这一手段在解决国际争端中的有效性和合法性，也可能引发国际社会对于如何通过对话和协商解决问题的更多思考