香港特区行政长官李家超16日在特区立法会发表他任期内的第三份施政报告。他表示，特区政府将改革目前的香港海运港口局，成立“香港海运港口发展局”，成员主要来自航运业界，并设有稳定的专责研究和推广团队，推进香港航运业的可持续发展。

　　李家超表示，特区政府会大力发展高增值海运和专业业务，将通过优化和推广税务优惠、招揽海运服务企业落户以及加大培育海事人才等措施继续加强香港航运优势，吸引更多航运业商业主导人和海运服务企业落户香港。此外，特区政府将通过推动注册船舶绿色化、构建绿色船用燃料加注中心、提供绿色燃料加注的配套措施等加快绿色航运中心建设。

　　李家超说，船东和大宗商品交易商是航线和海运服务的主要使用者，特区政府会研究税务优惠和配套，吸引相关海内外企业落户香港，构建大宗商品交易生态圈。“有国际大宗商品交易所表示计划在香港设立认可仓库，在港存储交割大宗商品，包括有色金属产品。香港会把握机遇，推动建立设施和配套，吸引内地企业在香港进行大宗商品贸易。”

　　李家超还提到，特区政府将在明年完成构建港口智慧系统，涵盖货物追踪、实时运输资讯、港口数据分析等功能，促进航运、港口及物流业持份者信息互联互通。特区政府正推进落实《现代物流发展行动纲领》，推出四幅优质物流用地，供业界发展多层式现代高端物流设施。

　　李家超介绍，香港是全球最繁忙及最具效率的港口之一，国际航运中心发展指数排名全球第四。货柜船在香港港口停留的平均时间为0.95天，约为世界前二十大货柜港口平均值(1.85天)的一半，享有“补时港”的美誉。

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