国际物流派单后在一定条件下可以退单拦截货物，但存在较大难度且不一定能完全成功拦截。

　　一、可能成功拦截的情况

　　货物尚未离港

　　如果派单后发现问题及时申请退单，且货物还在起运港等待装载或正在进行报关等手续，此时拦截货物的可能性相对较大。物流企业可以协调港口相关部门暂停货物的装载操作，并办理退运手续。例如，在一些大型港口，物流信息系统较为完善，能够及时响应退单请求，对货物进行有效管控。

　　如果是通过空运方式，货物可能还在机场货站等待装机，此时联系航空公司和货代，也有一定机会拦截货物。但由于空运货物的处理速度较快，时间非常紧迫，需要迅速采取行动。

　　货物在运输途中但未到达目的港

　　对于海运货物，如果货物已经离港但还在运输途中，可以尝试联系船公司。一些船公司在接到退单请求后，可能会根据具体情况考虑是否协助拦截货物。这通常取决于船公司的操作流程和政策，以及货物所在的位置和运输进度。如果货物已经接近目的港，拦截的难度会大大增加。

　　对于国际快递等物流方式，在运输途中也可以尝试联系快递公司申请拦截。但快递公司一般会根据货物的状态和运输节点来判断是否能够拦截成功。如果货物已经经过多个中转节点，拦截的难度也会相应提高。

　　二、难以拦截的情况

　　货物已到达目的港并开始清关

　　一旦货物到达目的港并进入清关程序，拦截货物的难度极大。此时，海关已经开始对货物进行查验和处理，物流企业很难干预海关的操作。即使能够成功拦截，也可能需要承担高额的费用和复杂的手续。

　　此外，目的港的物流环节涉及多个参与方，包括货代、仓库、运输公司等，协调各方停止货物的交付和处理也非常困难。

　　特殊货物或运输方式

　　对于一些特殊货物，如危险品、易腐货物等，拦截的难度更大。这些货物在运输过程中有严格的管理规定和操作要求，一旦开始运输，很难中途停止。

　　对于一些特殊的运输方式，如铁路运输等，由于运输线路和节点相对固定，拦截货物的灵活性较低。

　　总之，国际物流派单后是否能够退单拦截货物取决于多种因素，包括货物的状态、运输方式、物流企业的响应速度和协调能力等。在发现问题需要退单时，应尽快与物流服务提供商联系，提供详细的信息和合理的理由，争取最大程度地拦截货物。但同时也要做好可能无法成功拦截的准备，采取相应的补救措施。