空运运费的计费标准较为复杂，近期有不少外贸人咨询百运网官网客服这个问题，今天，小编特意百运网国际空运物流专家为大家解答，希望对大家有所帮助。

　　一、计费重量的确定

　　1. 实际重量

　　实际重量是指货物本身的重量，以千克(kg)为单位。航空公司在接收货物时，会使用合格的称重设备对货物进行称重，得出的结果即为实际重量。例如，一件货物在称重设备上显示为50千克，那么其实际重量就是50千克。

　　2. 体积重量

　　当货物的体积较大而实际重量较轻时，航空公司会按照体积重量来计费。体积重量的计算公式为：体积重量(kg)=货物体积(立方米)×167(或长(cm)×宽(cm)×高(cm)÷6000，这两个公式本质相同，1立方米 = 1000000立方厘米，1000000÷6000≈167)。例如，一个货物的长、宽、高分别为100cm、80cm、60cm，那么其体积为100×80×60 = 480000立方厘米，体积重量 = 480000÷6000 = 80千克。

　　航空公司最终会比较实际重量和体积重量，取两者中的较大值作为计费重量。如果上述货物实际重量为70千克，由于体积重量80千克大于实际重量，所以计费重量为80千克。

　　二、运价结构

　　1. 一般货物运价(GCR)

　　这是针对普通货物制定的运价，适用于大多数没有特殊运输要求的货物。一般货物运价根据货物的重量等级分为不同的费率，例如，45千克以下可能是一个费率，45 100千克是另一个费率，100千克以上又是不同的费率，重量越大，单位运价相对越低。

　　2. 特种货物运价(SCR)或指定商品运价(CCR)

　　针对特定类型的货物，如鲜活易腐货物、贵重物品、危险物品等，航空公司会制定特种货物运价。这些货物由于其特殊性质，在运输过程中需要特殊的处理和保障措施，其运价可能不同于一般货物运价。例如，鲜活易腐货物需要快速运输和特殊的储存条件，其运价可能会较高;而对于一些特定的工业原材料，如果航空公司有大量的运输需求，可能会制定较低的指定商品运价。

　　3. 等级货物运价(CCR)

　　根据货物的等级或价值来确定运价。例如，贵重物品如黄金、钻石等，由于其高价值和高风险，会按照等级货物运价计算，通常比一般货物运价要高。

　　三、起码运费

　　1. 定义

　　起码运费是航空公司办理一批货物所能接受的最低运费，不论货物的重量或体积大小，在两点之间运输一批货物应收取的最低金额。例如，从A地到B地，航空公司规定的起码运费为100美元，如果一批货物按照正常计费重量计算出的运费低于100美元，也需要按照100美元收取运费。

　　四、附加费

　　1. 燃油附加费

　　由于航空燃油价格的波动，航空公司会收取燃油附加费。燃油附加费通常根据国际油价的变化定期调整，一般以运费的一定百分比或者每千克货物加收一定金额的形式收取。例如，燃油附加费可能为运费的10%，或者每千克货物加收0.5美元。

　　2. 战争险附加费

　　在一些特殊的地缘政治局势下，航空公司可能会收取战争险附加费，以应对可能出现的风险。这一附加费的收取标准根据不同航空公司和航线有所不同，通常也是以运费的一定比例或者固定金额的形式收取。

　　3. 其他附加费

　　还可能存在诸如目的地机场建设费、安检费、超长超重附加费等。如果货物的长度、重量超过航空公司规定的标准，就需要加收超长超重附加费。例如，货物单边长度超过一定限度或者总重量超过某个数值，航空公司会按照每千克或者每件货物额外收取一定的费用。

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