东部 1 级铁路 Norfolk Southern 和 CSX 将通过新扩建的弗吉尼亚港中央铁路站场的双层列车帮助到达中西部城市。

　　弗吉尼亚港宣布扩建后的中央铁路站场已全面投入运营，将年铁路运力提升至 200 万个 20 英尺当量单位。

　　“NIT [诺福克国际码头] 中央铁路站场的现代化和扩建能力使我们能够在 [2025 年] NIT 北泊位第一阶段扩建完成之前获得额外的铁路运力，”首席执行官 Stephen A. Edwards 说道。弗吉尼亚港务局执行董事在新版本中。 “运往美国东海岸的货运量正在稳步增加。”

　　1 级铁路 Norfolk Southern 和 CSX 为港口提供定期的码头双层服务。

　　爱德华兹在扩建仪式上表示，此次扩建扩大了港口通过火车到达中西部目的地的范围。弗吉尼亚州交通部长谢泼德·米勒三世 (W. Sheppard Miller III)、美国交通部副部长波莉·特罗滕伯格 (Polly Trottenberg)、退休海事局长安·菲利普斯 (Ann Philips) 少将、美国众议员弗吉尼亚州民主党众议员鲍比·斯科特 (Bobby Scott) 和弗吉尼亚州共和党议员珍·基根斯 (Jen Kiggans) 以及行业代表出席了会议。

　　“我们很自豪能够成为这个港口现代化项目的管理者，贡献 2000 万美元的投资，这不仅扩大了诺福克国际码头的中央铁路站场，而且有助于将整个弗吉尼亚港提升为东海岸重要的贸易枢纽”，特罗滕贝格说。

　　该项目于 2022 年开始施工，作为该港口 14 亿美元的门户投资计划的一部分，这个 8300 万美元的项目按时按预算交付。融资包括 2000 万美元的联邦拨款和州铁路和公共交通部的 2000 万美元拨款，用于建造两个新的轨道束并购买三台全电动悬臂式轨道龙门起重机。这增加了每年 455,000 TEU 的码头铁路运力，全港增长了 31%。

　　“我们的门户投资计划包括提供更深、更宽、更安全的 55 英尺[深]航道、北 NIT 的扩建以及朴茨茅斯海上风电中心的创建，”Edwards 说。 “在更深的航道和北泊位扩建的第一阶段之前，这些额外的铁路运力已按时交付。维持施工进度非常重要，因为我们开始向业界传达信息并谈论我们今天扩大的能力以及不久的将来会发生什么。”

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