联邦快递在其第四财季业绩中透露，它已经退役了22架波音757货机，因为它希望更好地满足市场需求。

　　截至5月31日，该快递巨头将其757F机队减少至92架，而去年同期为115架。与飞机相关的7台发动机也退役了。

　　此外，正如之前宣布的那样，该公司在上一个财年还退役了9架MD-11f。

　　尽管在过去一年中有31架大型货机退役，但该公司还接收了10架波音767货机和4架波音777货机。

　　该公司的干线飞机总数目前为389架，而去年为407架。

　　首席财务官John Dietrich解释说:“这反映了我们的战略，即继续根据需求调整我们的航空网络容量，并提高运营效率。

　　757飞机的退役导致了1 . 57亿美元的减值支出。

　　与此同时，快递业务第四季度营业利润同比下滑53.2%，至2.01亿美元，而收入持平，为104亿美元

　　该公司表示，客户已经转向更便宜的服务和更大的市场容量。

　　首席客户官Brie Carere解释说:“在联邦快递，第四季度的收入持平，包裹产量增长了2%，而正产量增长受到国际出口需求附加费减少和延期服务增加的压力。

　　"国际收益也受到全球航空货运市场容量增加的压力."

　　联邦快递的整体业务——包括其地面和货运部门——在截至5月31日的三个月中，第四季度收入同比增长0.8%，至221亿美元，而营业收入增长4%，至16亿美元，净收入下降4.5%，至15亿美元

　　全年收入下降2.8%，至877亿美元，运营收入增长13.2%，至56亿美元，净收入增长9%，至43.3亿美元

　　营业利润率提高之际，该公司一直在实施其推动成本节约的举措，目标是每年节省40亿美元。

　　最近，这家快递巨头表示，将解雇其欧洲后台团队的1700至2000名成员，约占其在欧洲大陆52000名员工的3-4%。

　　去年，联邦快递表示，作为削减成本努力的一部分，它计划重组其航空网络，以更好地满足各种运输类型的需求。

　　今年早些时候，UPS获得了一份合同，成为美国邮政服务(USPS)的主要航空货运承运人，标志着竞争对手联邦快递(FedEx)20年来在这一角色上的终结。

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