塞拉莱港报告称，随着10台超大型船岸起重机中的最后4台于本周抵达，其3亿美元的扩建计划仍在按计划进行。到今年年底，这个阿曼最大的港口的年集装箱处理量将从500万增加到600万TEU。

　　尽管去年开始了大规模的升级工程，该公司仍保持了航运公司在港口停留的出色记录。在世界银行和标准普尔全球市场情报公司本月发布的2023年集装箱港口绩效指数(CPPI)中，塞拉莱港连续第三年保持了全球第二高效集装箱港口的地位。

　　Salalah港口首席运营官Scott Selman表示:“我们希望这些起重机能够帮助我们更快地到达船上的顶层，从而进一步减少港口停留时间。”“他们还将提高我们引进迄今为止世界上最大的船舶的能力，满足我们客户的需求，并使我们有机会处理更多的数量。”

　　净增加6台STS起重机

　　今年2月抵达的首批4台新船到岸(STS)起重机正在进行操作准备测试，并有望从今年8月开始为码头生产力做出贡献。另外两台起重机目前正在投入使用。4台小型起重机已经退役，到今年年底，该港口的起重机数量将从21台增加到27台。

　　新的全电动起重机是世界上同类设备中最大的设备之一，在尺寸和效率方面树立了新的标准。可处理深度为26个集装箱的船舶，起升高度为钢轨以上58米，总起升高度为77米(含钢轨以下)。105吨以下的最大起重能力意味着它们能够服务于目前运营的最大的超大型集装箱船。

　　支持扩建的额外设备包括12台混合橡胶轮胎龙门吊、2台前移堆垛机、6台空处理机和30辆终端卡车和拖车。

　　港口的电力网络

　　已经进行了大量的基础设施工作，以升级港口现有的电网，包括一个新的大容量变电站和高压馈线，并加强港口1998年建造的原有电力基础设施。这将证明未来终端的额外需求，由于设备的电气化。

　　由于拥有丰富的可再生能源，阿曼苏丹国在不久的将来雄心勃勃地计划向氢和可再生电力迈进。萨拉拉港已经进行了大量投资，要求到2040年实现净零排放，这与APM Terminals的净零排放目标一致。

　　堆场扩建和通道改善

　　进一步的工程包括扩建堆场和一条新的通道。四个现有泊位的升级工程已经完成，以支持新的起重机，还有两个泊位仍在施工中。额外的容量将使该终端能够处理计划于2025年第一季度开始的双子座合作中心的需求。

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