中东、非洲市场是外贸增量蓝海，但国际空运出口这两个区域，和东南亚、欧美规则差异巨大，航线不稳定、清关政策多变、本地海关查验严格，稍有疏忽就会扣货、产生高额仓租，甚至货物直接没收。

　　首先是单证与认证要求。中东很多国家强制要求原产地证，部分产品需要 SASO、SABER 等认证，没有认证货物到港直接无法清关。发票要求必须体现产品描述、原产地、货值，部分国家不接受低申报，低申报一旦被查到，罚款很重。非洲各国法规更加碎片化，很多国家要求 CO 原产地证，部分产品需要商检，尼日利亚的 SONCAP 认证是硬性门槛，缺少认证货物会被退运。

　　其次是标签、语言和货值申报。中东大部分国家要求单据和产品标签使用阿拉伯文，或者至少英文清晰;货物唛头必须清晰，无唛头货物极易被扣。严禁低报货值，中东阿联酋、沙特、卡塔尔海关对货值核查力度逐年加大;非洲很多国家外汇管制，海关会严格核验货值，低申报会面临高额罚金。

　　在货物品类上，中东对宗教类产品、音像制品管控严格;部分国家禁止进口二手产品。非洲很多国家电力不稳，带电产品、电池类空运审核严格，需要符合空运危险品规范。航线方面，非洲直飞航班极少，绝大多数空运需要经中东、欧洲中转，中转环节多，容易出现转运延误、丢货，建议选择全程跟踪的货代。

　　清关难度较高的国家：中东地区沙特阿拉伯、伊朗清关门槛高，资料审核严苛;非洲区域尼日利亚、加纳、肯尼亚清关难度名列前茅。尼日利亚 SONCAP 认证审核严格，查验率高;加纳海关经常随机抽查货值;肯尼亚对进口商品管制品类多，清关周期不稳定。

　　出货前一定要提前了解目的国最新政策，中东政策经常调整，非洲海关规则变动频繁，不要沿用往年经验。提前办好所有强制认证，如实申报货值，单证信息保持一致。同时预估清关周期，不要将交货时间安排太紧。选择熟悉中东非洲专线的货代，提前预判查验风险。一旦货物到港，及时跟进清关，避免产生天价滞港费。

　　中东非洲空运机遇大，但风险也突出。做好认证、如实申报、熟悉海关规则，才能减少扣货风险，保障货物顺利交付。

        以上便是本期百运网为您分享的全部内容，若您还有任何国际物流方面的服务需求，请咨询百运网专业的国际物流顾问。（注意：上文所涉及到的所有费用和时效仅供参考，具体请以实际走货为准，谢谢。）