国际空运执行 IATA 国际航协危险品规则，不同航空公司在通用规则之上，还会增设内部收运标准，部分货物并非法律层面绝对禁运，但会被航司直接拒收，无法按普货渠道出运。很多跨境卖家按照普通货物订舱，货到机场才被告知拒收，产生拖车、报关、仓租等沉没成本，梳理航司高频拒收品类，对前期备货订舱至关重要。

　　第一类，无合规文件的带电类产品，是航司拒收重灾区。锂电池属于 9 类危险品，内置电池、纯锂电池、充电宝，理论上可以走危险品空运渠道，但绝大多数商业航司拒收缺少 UN38.3 报告、危包证的电池货。充电宝超过 100Wh，大部分航司直接拒收，不接受普货渠道申报。电动平衡车、电动滑板车，热失控风险高，多家主流航司直接列入拒收清单，即便资料齐全，也很难订到普货仓位。废旧电池、破损鼓包电池，无论什么条件，几乎全部航司拒绝收运。

　　第二类，强磁性、粉末液体膏体类，缺少鉴定报告直接拒收。电机、喇叭、磁铁组件，磁场超标，没有通过磁检、没有运输条件鉴定书，机场安检直接退回。粉末、膏霜、彩妆、化工类货品，没有 MSDS 以及空运鉴定报告，航司会直接拒收，不接受卖家口头说明属于普货。气溶胶喷雾、高压罐体，部分航司限制收运，只有少数航司接收危险品仓位，普通普货渠道一概不收。

　　第三类，高风险危险品及易产生安全隐患的货物。爆炸物、烟花爆竹、强腐蚀、放射性、感染性物质，所有航司一律拒收，普通商业货运航班不承接。榴莲等气味浓烈货品，多数航司拒收，防止气味污染整板货物。干冰制冷货物，部分航司限制收运，需要提前确认是否有干冰操作仓位。

　　第四类，超尺寸、超重、包装不合格货物。超出机型集装器尺寸、地板承重，无法打板装机，航司会拒收。包装破损、渗漏风险高、尖锐外露，没有做防护加固，航司货站有权直接拒绝收货。木质托盘无 IPPC 标识，部分航司直接拒收，避免目的国退运风险。

　　第五类，政策管控与特殊品类。电子烟(含一次性电子烟)，目前大量航司直接拒收，无论是否含烟油。无检疫证明的食品、中药材、种子，仿牌侵权货物，航司在安检环节发现后拒收移交海关。部分航司对活体、冷链温控货有专门仓位限制，没有温控设备的航班直接拒收温控货物。

　　需要注意，A 航司拒收的货物，不代表所有航司全部拒收，部分可走 DG 危险品渠道，但成本高、仓位少。卖家订舱前，务必提前把货物属性、鉴定报告给到货代，提前确认航司收运标准，不要瞒报冲货，瞒报危险品会面临高额罚款，甚至承担法律责任。

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