国际空运业务中，航班取消属于比较常见的突发状况，天气、飞机故障、空域管制、航司运力调整，都有可能造成航班临时取消。遇到航班取消，很多货主会慌乱，担心货物丢失或者无限期滞留，了解处理流程，可以从容应对风险。

　　航班取消之后，货物本身不会丢失。如果货物还没有装上飞机，停留在起运机场仓库，航司会自动将货物重新分配到后续可用的航班上面。如果货物已经装上飞机，航班起飞前取消，货物会卸下来，等待下一班配载。

　　第一种情况，后续有就近可衔接的同航司航班。货代收到航司航班取消通知，会自动安排货物配载到下一班同航线航班。这种属于最理想情况，一般延误 1?3 天，不需要货主做额外操作，货代同步更新新的航班号即可。直飞航班取消，优先安排后续直飞;如果直飞短期没有舱位，有可能会改成中转方案，这时代理会和货主确认是否接受更改。

　　第二种情况，短期没有合适舱位。旺季爆仓叠加航班取消，后续多班舱位全部饱和，货物就会在起运仓排队等待，延误时间会拉长。这时货主有两个选择：继续排队等待后续航班;或者申请撤仓，把货物从机场监管仓提回，更换其他航空公司、或者切换快递渠道出货。但撤仓会产生撤仓费、重新报关等额外成本，需要货主承担。

　　如果航班已经起飞，中途备降别的机场，货物会在备降机场等待，航司统筹安排转运到最终目的地，时效会明显拉长。

　　需要明确责任划分，航班取消属于航司不可控因素，不属于货代过失。按照航空运输通用规则，单纯航班取消导致的延误，一般不会提供延误赔偿;只有货物发生破损丢失，才按照航空运输条款理赔。客户因为延误产生的订单违约损失，通常无法向货代、航司索赔。

　　实操应对建议，订舱之后保持和货代沟通，关注航班动态。一旦收到航班取消通知，第一时间确认两件事：一是货代计划配载到哪一班新航班，预计上机时间;二是评估自己订单交期是否还能接受。如果交期已经来不及，权衡撤仓的成本，判断是否更换其他物流方式。

　　尽量不要临近客户交期卡点发货，预留 2?4 天的缓冲时间，用来应对航班取消、排仓这类突发状况，降低业务违约风险。

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