很多外贸货主在海运到港后，因不及时清关、未及时还箱，产生高额滞箱费、滞港费，少则几千多则数万，严重损耗企业利润。滞箱费和滞港费是两类完全不同的异常费用，收费主体、产生原因、计费规则各不相同，货主必须区分了解，提前规避扣费风险。

　　首先是滞箱费(集装箱使用费)，由船公司收取。船公司提供的集装箱为租赁使用，每个柜子拥有免费使用期，常规为7-14天。货物到港后，货主需要在免费期内完成卸货、归还空箱。若因清关延迟、无人提货、库存积压，导致空箱未按时归还，超出免费天数，船公司按天收取滞箱费，天数越久、单价越高，超期一个月费用会成倍暴涨。

　　其次是滞港费(码头堆存费)，由目的港码头收取。货物到港后，码头提供短期免费堆存期，一般3-7天。货物未在免费期内完成清关、提柜离港，集装箱持续占用码头仓位，码头会按天收取堆存滞港费。滞港费计费标准高于滞箱费，逾期增长更快，是高额扣费的主要项目。

　　常见产生原因主要分为三类。第一类是清关延误，单证缺失、申报错误、海关查验、税费未及时缴纳，导致无法及时提柜。第二类是客户弃货、无人提货，收件人拒收、失联、弃货，货物长期滞留港口。第三类是人为拖延，货主未及时安排清关、提货、还箱，错过免费周期。

　　两类费用均有阶梯涨价规则，逾期天数越长，单日扣费越高，长期滞留会产生远超货值的费用，甚至被港口拍卖货物抵扣费用。想要规避扣费，货物到港前提前准备清关资料，到港后及时清关、快速提柜、按时还箱;若遇查验，及时对接代理加急处理，最大程度缩短滞留时间，规避高额异常费用。

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