伴随 IATA DGR67 版新规落地，整机 + 配套备用电池同箱混装的管控标准全面收紧，过往简单塑料袋分装已不符合安检要求，超 35% 带电扣货源于内外包装隔离不达标，严格遵照分级隔离规范打包，是顺利通过空运安检的核心手段。新规明确整机为预装电池成品，备用电池属于 PI966 分类配套锂电，二者不能直接接触，需执行内隔离 + 外分层双重防护。

　　内层单件隔离细则针对备用电池：单粒备用电池正负极必须粘贴绝缘胶带，完全遮蔽金属触点，再装入独立阻燃 PE 绝缘密封袋，杜绝运输颠簸中电极触碰短路;多粒同规格备用电池不可散装在同一个绝缘袋，2 粒及以上需单独分小纸盒分装，纸盒壁厚≥3mm 硬质卡纸。整机设备务必关机断电，电源开关做限位固定，防止运输震动意外开机耗电升温，设备原有内置电池不拆解、不外露电极。

　　同箱中层分区隔离标准：整机与备用电池中间加装厚度≥2cm 珍珠棉或瓦楞纸板隔断，箱体左右、上下分区码放，严禁备用电池堆叠在整机上方，防止重压刺破软包电芯;同外箱内备用电池总能量上限 200Wh，超出限值必须拆分外箱分装。箱内空余位置全部填充阻燃气泡棉，做到货品装箱无晃动，满足 IATA1.2 米跌落试验隐性要求，跌落测试后电池不移位、不破损。

　　外层外包装合规要求：选用双瓦楞加固纸箱，箱体不能出现软塌、边角破损，外箱醒目位置粘贴 9 类锂电池警示标签、UN 编号标识，标注 24 小时应急联系电话;整箱毛重超 10kg 时，箱体加装打包带加固，备用电池占比超 30% 的货箱额外加注 “配套锂电池、小心轻放” 字样。>100Wh 备用电池整箱加贴仅限货机标识，禁止混入客机腹舱普货渠道。

　　落地管控补充：全批次出货前统一控制 SOC≤30%，留存电量检测台账;分托出货时备用电池集中码放单区，不和五金、金属配件混托。严格落地全套隔离规范，可把整机配备用电池的空运扣货率降至 5% 以内，规避退仓产生的仓储与改配成本。

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