在国际空运里，抛重(也叫体积重、泡重) 是最基础、也最影响运费的计费概念，很多卖家第一次发货时发现 “货不重，却按很重的价格收费”，就是因为遇到了抛货，按抛重计费。

　　简单说：空运不会只看实际重量，而是按 “实际重量” 和 “抛重(体积重)” 哪个大，就按哪个收费。

　　一、抛重(体积重)怎么算?

　　国际空运通用公式：

　　体积重量 (kg) = 长 (cm) × 宽 (cm) × 高 (cm) ÷ 6000

　　举个例子：

　　一箱货长 50cm、宽 40cm、高 30cm，实际重量只有 8kg。

　　体积重 = 50×40×30 ÷ 6000 = 60000 ÷ 6000 = 10kg

　　实际重 8kg，体积重 10kg，就按 10kg 收费，这箱就是抛货。

　　二、什么是抛货、重货?

　　抛货(泡货)：体积重 > 实际重量

　　比如衣服、枕头、家具、纸箱、塑料制品，又大又轻。

　　重货：实际重量 > 体积重

　　比如五金、电子配件、模具，又小又重。

　　空运永远按 “两者取大” 计费，这是全球统一规则。

　　三、为什么要算抛重?

　　飞机的空间比重量更值钱。

　　同样装 1000kg，抛货占满整个货舱，重货可能只占一小角落。

　　如果只按实际重量算，航空公司拉抛货会亏本，所以用抛重来平衡成本。

　　四、抛重对卖家有多重要?

　　直接决定运费高低

　　同样 100kg 货，抛货可能被算成 150kg、200kg，多花 50% 以上运费。

　　影响渠道选择

　　抛货适合走海运、铁路、低价转飞空运，不适合快递和贵的直飞。

　　决定打包方式

　　打包越蓬松，抛重越重;压缩得越小，越省钱。

　　五、怎么减少抛重，省运费?

　　真空压缩

　　服装、家纺、海绵，真空后体积可减 30%–70%。

　　用刚好合适的纸箱

　　不要大箱装小货，空隙越多，抛重越重。

　　少用缓冲材料

　　泡沫、气泡柱只在关键位置防护，不整箱乱填。

　　多箱合并发货

　　小件合并成大箱，减少外箱占用的多余体积。

　　优先走对抛货友好的渠道

　　有些空运专线除以 6000 甚至除以 7000算体积重，比快递划算很多。

　　六、特别提醒(避坑)

　　不同渠道系数不同：快递通常 ÷5000，空运 ÷6000，专线有的 ÷7000。

　　发货前一定让货代先算抛重，避免到货后才发现超重加价。

　　拍照量好长宽高，自己先算一遍，防止被多算体积。

　　以上便是本期百运网为您分享的全部内容，若您还有任何国际物流方面的服务需求，请咨询百运网专业的国际物流顾问。(注意：上文所涉及到的所有费用和时效仅供参考，具体请以实际走货为准，谢谢。)