海运中的 THC、DOC、ISF 是跨境物流里高频出现的费用项，其中THC、DOC 为全球通用基础费用，几乎所有海运航线都会收取，ISF 仅针对美国海运专属，是出口美国货物的强制申报费用，三者的收取主体、计费标准、核心用途差异显著，且分属起运港 / 目的港不同收费环节。接下来，百运网将为您详细解答，希望对您有所帮助。
一、THC：码头操作费(Terminal Handling Charge)
核心定义
码头操作费是港口 / 码头方针对集装箱在码头内的一系列操作收取的服务费，核心涵盖集装箱的装卸、堆存、理货、吊箱、拖运等码头内基础操作，是海运中必收的基础费用，也是港口核心收费项之一。
核心分类与收取方
THC 分起运港 THC(OTHC)和目的港 THC(DTHC)，分别由起运港、目的港码头收取，费用承担方随贸易条款而定：FOB 条款下起运港 THC 由发货人承担，目的港 THC 由收货人承担;CIF/CFR 条款下均由发货人承担。
计费方式
全球统一按集装箱柜型固定计费，拼箱货则按 ** 计费单位(CBM/1000KG)** 分摊，无按货量浮动的情况：
整柜：20GP、40GP、40HQ 分别定价，如国内主流港口起运港 THC 约 500-800 元 / 20GP、900-1500 元 / 40HQ;欧美目的港 THC 费用更高，如美国洛杉矶港 DTHC 约 800-1200 美元 / 40HQ。
拼箱：按XX 元 / CBM 或 XX 美元 / 1000KG核算，包含在拼箱的起运港 / 目的港操作费中，无单独列明。
实操注意
部分东南亚、中东港口会将 THC 与其他码头杂费合并收取，但本质仍包含 THC 核心费用，不存在 “免 THC” 的情况，只是报价口径不同。
二、DOC：文件费(Document Fee)
核心定义
文件费是船公司或货代针对海运单证的制作、签发、流转、对接收取的服务费，核心服务包括海运提单(主单 / 分单)的制作、审核、签发，舱单传输、海关单证对接、提单寄递等单证相关操作，是海运必收的基础单证费用。
收取方与费用归属
主要由签发提单的主体收取：船东单(MB/L)的 DOC 费由船公司收取，货代单(HB/L)的 DOC 费由货代收取，二者仅收其一，不重复收取。
计费方式
全球统一按票固定计费，与柜型、货量、航线无关，整柜和拼箱的 DOC 费标准一致，一票货仅收一次：
国内主流船公司 / 货代的 DOC 费约 300-500 元 / 票(人民币结算);
国际船公司的 DOC 费也可按美元结算，约 50-80 美元 / 票，无柜型差异(20GP/40GP/40HQ 均为同一标准)。
实操注意
电放提单、纸质提单的 DOC 费标准一致，部分船公司会额外收取电放费(100-200 元 / 票)，但并非所有船公司收取，一级货代可申请减免;
拼箱货的 DOC 费按票收取，即使拼箱货量小，也按一票货的固定标准核算，无分摊。
三、ISF：进口安全申报费(Importer Security Filing)
核心定义
ISF 也叫 “10+2 申报”，是美国海关针对所有进口到美国的货物(海运专属，空运 / 快递无需)强制要求的进口安全申报，核心是要求进口商或其代理在货物装船前，向美国海关提交货物、发货人、收货人、集装箱等相关安全信息，用于美国海关的风险筛查，未按要求申报将面临高额罚款，货物也会被美国海关扣货。
关键属性：美国海运专属，强制申报
ISF 是非费用项的申报服务费—— 本身是美国海关的强制申报要求，并非海关直接收费，我们常说的 “ISF 费用”，是货代 / 清关行为货主代办 ISF 申报的代理操作费，无申报则无此费用，但不申报会触发海关处罚。
收取方与申报主体
申报主体：美国本土的进口商(Importer of Record)，若国内发货人无美国进口商，可由货代指定美国清关行作为申报主体;
费用收取方：国内货代或美国目的港清关行，为货主提供申报资料整理、系统提交、海关对接等服务并收取操作费。
计费方式与申报时间
计费：按票固定计费，与柜型、货量无关，整柜 / 拼箱均为同一标准，国内货代代办的 ISF 操作费约 500-1000 元 / 票，美国清关行收取约 80-150 美元 / 票;
申报时间：货物装船前 24 小时完成申报，这是硬性要求，逾期申报美国海关将处以2500-5000 美元 / 票的罚款，且货物到港后无法清关。
申报核心内容：10+2 项信息
“10+2” 是 ISF 申报的核心，即进口商提交 10 项核心信息，船公司提交 2 项附加信息，缺一不可，核心包括发货人信息、收货人信息、货物 HS 编码、货值、集装箱号、提单号、装船港、目的港等，货代会协助货主整理并提交。
实操注意
ISF 申报与美国海关的 **AMS 申报(舱单申报)** 不同，AMS 是船公司向美国海关传输的集装箱舱单信息，由船公司完成并收取 AMS 费(约 20-50 美元 / 票)，ISF 是进口商的安全申报，二者均为美国海运强制要求，需同时完成;
FOB 条款下，ISF 费用一般由美国收货人承担，CIF/CFR 条款下，可由国内发货人委托货代代办，费用由发货人承担，订舱前需明确费用承担方。
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