国际海运费用整体分两大块：海运费(核心)+ 各类附加费(浮动 / 必收)，再根据你选的是整柜 FCL还是拼箱 LCL、港到港 / 门到门，费用构成会有明显差异。接下来，百运网将为您详细解答，希望对您有所帮助。
一、先分清：整柜 FCL vs 拼箱 LCL 费用结构差异
1. 整柜 FCL(按柜计费，一口价为主)
计费单位：20GP/40GP/40HQ 等柜型(USD / 柜)
费用特点：海运费 + 附加费打包，目的港杂费相对固定，透明、好核算。
适用：货量大(≥15CBM 或≥10 吨)、整批出货。
2. 拼箱 LCL(按体积 / 重量计费，杂费多)
计费单位：CBM(方)或 吨，取大计费(1CBM≈1 吨，轻泡货按体积)
费用特点：海运费看似低，但目的港杂费高、项目多，容易有隐藏收费。
适用：货量小(<15CBM)、样品 / 试销。
二、整柜 FCL 费用完整组成(最常用)
(一)海运费(Ocean Freight)—— 核心
定义：船公司收取的海上运输费用，是报价里最大头。
计费：按柜型(20GP/40GP/40HQ)，USD / 柜。
影响因素：航线、船公司、淡旺季、舱位紧张度。
示例：上海→洛杉矶 20GP，USD 1200–1800 / 柜(2026 参考)。
(二)起运港费用(Origin Charges)—— 国内端
THC(Terminal Handling Charge)码头操作费
码头装卸、堆存、闸口等基础操作费，必收。
整柜：20GP 约 USD 80–150 / 柜，40GP/HQ 约 USD 120–250 / 柜。
文件费(Document Fee)
提单(B/L)制作、舱单录入等，必收。
约 USD 30–60 / 票。
封条费(Seal Fee)
集装箱封条(铅封)费用，必收。
约 USD 5–15 / 柜。
报关费(Customs Declaration Fee)
出口报关代理费，必收(有进出口权可自报)。
约 RMB 150–300 / 票(USD 20–45 / 票)。
拖车费(Trucking Fee)
国内：工厂 / 仓库 → 起运港码头(门到港 / 门到门含)。
按距离、柜型计费，如上海本地 20GP 约 RMB 600–1000 / 柜。
其他(可选 / 特殊)
商检费、熏蒸费(木质包装 IPPC)、电放费(Telex Release Fee，约 USD 30–60 / 票)、订舱费(部分含在海运费里)。
(三)目的港费用(Destination Charges)—— 国外端
THC(Destination THC)目的港码头操作费
同起运港 THC，必收。
20GP 约 USD 100–200 / 柜，40GP/HQ 约 USD 150–300 / 柜。
文件费(Destination Document Fee)
目的港换单、文件处理，必收。
约 USD 30–60 / 票。
换单费(D/O Fee，Delivery Order Fee)
凭提单换提货单，必收。
约 USD 50–100 / 票。
清关费(Customs Clearance Fee)
进口清关代理费，必收(门到门 DDP/DDU 含)。
约 USD 80–150 / 票。
关税 / 增值税(Duty & VAT/GST)
按货值、HS 编码、目的地税率征收，门到门 DDP 含，DDU 不含。
拖车费(Destination Trucking Fee)
目的港码头 → 海外仓库 / 地址(港到门 / 门到门含)。
按距离、柜型计费。
其他(可选 / 特殊)
仓储费(Storage，超免费堆存期收)、滞箱费(Detention，超免费用箱期收)、查验费(Customs Inspection，实报实销)。
(四)常见附加费(Surcharges)—— 随市场浮动
BAF(Bunker Adjustment Factor)燃油附加费
油价波动导致，旺季 / 高油价时必收，按柜或比例收。
CAF(Currency Adjustment Factor)货币贬值附加费
汇率波动导致，部分航线收，按比例。
EBS(Emergency Bunker Surcharge)紧急燃油附加费
油价暴涨时临时加收，旺季常见。
PCS(Port Congestion Surcharge)港口拥堵附加费
目的港拥堵时加收，如洛杉矶 / 长滩、鹿特丹等，旺季必收。
GRI(General Rate Increase)综合费率上涨
船公司统一涨价，旺季 / 舱位紧张时必收，按柜。
PSS(Peak Season Surcharge)旺季附加费
6–10 月欧美旺季加收，必收，约 USD 100–300 / 柜。
ISPS(International Ship and Port Facility Security)港口安全费
反恐安保费，必收，约 USD 5–15 / 柜。
DOCS(Documentation Surcharge)文件附加费
部分船公司单独收，含在文件费里居多。
三、拼箱 LCL 费用完整组成(重点看目的港杂费)
(一)海运费(Ocean Freight)
按计费体积 / 重量取大，USD/CBM。
示例：上海→洛杉矶，USD 40–80/CBM(2026 参考)。
注意：轻泡货(如羽绒服、家具)体积重可能远超实重，成本会高。
(二)起运港费用(Origin Charges)
拼箱费(LCL Handling Fee)
仓库收货、分拣、装箱、打托等，必收，约 USD 10–20/CBM。
文件费：约 USD 30–50 / 票。
报关费：同整柜，约 USD 20–45 / 票。
送货费(Delivery to CFS)
工厂→拼箱仓库(CFS)，按距离 / 重量计费。
(三)目的港费用(Destination Charges)——拼箱最容易踩坑的地方
拆箱费(CFS Handling Fee)
目的港拆箱、分拣、分拨，必收，约 USD 15–30/CBM。
分拨费(Delivery Order Fee / D/O Fee)
换单 + 分拨，必收，约 USD 50–100 / 票 + USD 5–10/CBM。
仓储费：超免费期(一般 3–7 天)收，USD 5–15/CBM/ 天。
清关费：同整柜，约 USD 80–150 / 票。
关税 / 增值税：同整柜，DDP 含，DDU 不含。
派送费：仓库→收件地址，按距离 / 体积计费。
其他：查验费、滞箱费等，实报实销。
(四)附加费
同整柜：BAF、CAF、EBS、PCS、PSS 等，按 CBM 或比例收。
注意：拼箱附加费常含在海运费里，也有单独收的，务必让货代列清楚。
四、关键避坑点(90% 的人都踩过)
报价只看海运费，忽略附加费 / 目的港杂费
拼箱尤其明显：海运费 USD 30/CBM，目的港杂费 USD 40/CBM，总费用反而比整柜高。
要求货代出完整费用清单，明确 “含 / 不含”：THC、文件费、换单费、清关费、关税、派送费、附加费。
DDP vs DDU 混淆
DDP(完税交货)：含关税 + 增值税，目的港杂费全包，最省心，价格高。
DDU(未完税交货)：不含关税 + 增值税，收件人需自行缴税，价格低，但容易产生收件人拒付导致退运。
轻泡货计费规则
拼箱：1CBM = 1 吨，体积重 > 实重，按体积重计费。
整柜：按柜型计费，不受体积重影响(但超重会收超重费)。
免费期陷阱
目的港堆存免费期：一般 3–7 天，超期收仓储费。
集装箱免费使用期：一般 7–14 天，超期收滞箱费(Detention)，USD 5–20 / 天 / 柜。
附加费是否含在海运费里
旺季附加费(PSS)、拥堵费(PCS)、燃油费(BAF)等，部分船公司含，部分单独收，务必确认。
以上便是本期百运网为您分享的全部内容，若您还有任何国际物流方面的服务需求，请咨询百运网专业的国际物流顾问。(注意：上文所涉及到的所有费用和时效仅供参考，具体请以实际走货为准，谢谢。)
