国际空运的费用并非单一的 “运费”，而是由基础运费和各类附加费两部分构成，计费规则会结合货物的重量、体积、运输条款及航线特性综合判定。接下来，百运网将为您详细解答，希望对您有所帮助。

　　一、 核心基础运费

　　基础运费是国际空运费用的核心，计算标准遵循 “择大计收” 原则，即对比货物的实际毛重和体积重量，取数值较大的一方作为计费重量，以此核算运费。

　　实际毛重：指货物本身的物理重量，以机场地磅称重结果为准。

　　体积重量：针对轻泡货物(体积大、重量轻)的计费方式，国际通用换算公式为：

　　体积重量(kg)= 长(cm)× 宽(cm)× 高(cm)÷ 6000

　　运价类型：航空公司会根据货物特性和运输需求设定不同运价，常见的有

　　普通货物运价(GENERAL CARGO RATE，GCR)：适用于大多数无特殊要求的普货，按重量等级划分不同费率;

　　指定商品运价(SPECIFIC COMMODITY RATE，SCR)：针对某些大宗、常运的特定商品(如电子产品、纺织品)，费率通常低于普通运价;

　　等级货物运价(CLASS RATE，CR)：适用于需特殊处理的货物(如鲜活品、危险品、贵重物品)，费率高于普通运价。

　　二、 常见附加费明细

　　附加费是航空公司或货代针对运输过程中的特殊操作、资源占用或政策要求收取的费用，种类繁多且随航线、季节波动，主要包括以下类别：

　　燃油附加费(Fuel Surcharge，FSC)

　　因航空燃油价格波动而收取的费用，是国际空运最常见的附加费之一。计费方式通常按计费重量 × 燃油附加费率计算，费率会随国际油价调整，不同航空公司的收费标准略有差异。

　　安全附加费(Security Surcharge，SCS)

　　为覆盖航空运输的安检成本(如货物 X 光扫描、防爆检查等)收取的费用，一般按票或按计费重量收取，是强制性附加费，所有空运货物均需缴纳。

　　终端操作费(Terminal Handling Charge，THC)

　　指货物在起运港、目的港机场航站楼发生的装卸、仓储、分拣等操作费用，分为起运港终端费(OTHC) 和目的港终端费(DTHC)，通常按计费重量或货物件数收取。

　　超长 / 超重附加费

　　针对单件货物尺寸或重量超过航空公司规定标准(如单件重量超 1000kg、长度超 3 米)的货物收取。这类货物需要特殊装卸设备和仓位安排，附加费按超重 / 超长的等级阶梯式递增。

　　仓储费

　　若货物在机场仓库超过免费仓储期(通常为 24-48 小时)未被提取或派送，航空公司会按天收取仓储费，目的港的仓储费通常高于起运港。

　　危险品附加费

　　危险品运输需符合 IATA(国际航空运输协会)的严格规定，涉及特殊包装、鉴定、隔离装载等操作，因此会收取高额危险品附加费，费用根据危险品的类别、包装等级和重量核算。

　　其他特殊附加费

　　偏远地区附加费(Remote Area Surcharge，RAS)：若目的港或派送地址位于航空公司的非核心服务区域，需额外收取该费用;

　　旺季附加费(Peak Season Surcharge，PSS)：在货运旺季(如电商大促、节假日)，航空公司为缓解舱位压力会加收的费用;

　　更改费 / 改单费：货物出运后，若需修改提单信息(如收发货人、目的港)，航空公司会收取改单费;

　　提货费 / 派送费：若收货人委托货代安排上门提货或送货上门，会产生相应的短途运输和人工费用。

　　以上便是本期百运网为您分享的全部内容，若您还有任何国际物流方面的服务需求，请咨询百运网专业的国际物流顾问。(注意：上文所涉及到的所有费用和时效仅供参考，具体请以实际走货为准。)