国际空运的 “提货费” 与 “报关费” 是否单独支付，核心取决于报价模式、贸易条款与服务范围，并非绝对固定，总体呈现 “全包价含在内、纯空运费需单付” 的规律。接下来，百运网将从核心场景、费用性质与实操建议三方面为您具体说明，希望对您有所帮助。

　　一、核心场景与支付规则

　　全包价(All-in / 门到门 / 双清包税)：这类报价(如 DDP、DDU 或货代的 “一口价”)通常已包含出发端提货、出口报关、空运费、目的港清关等基础服务，无需单独支付这两项费用。例如跨境电商常用的空派专线，报价多为 “双清包税到门”，提货与报关费已融入总费用，仅特殊情况(如多品名加页、海关查验)可能产生额外费用。

　　纯空运费(Net Rate / 港到港)：仅覆盖机场间的空中运输成本，不含地面服务，此时提货费与报关费需单独支付。提货费按提货距离、货物重量计费，常见 100-500 元 / 次;报关费为代理申报服务费，普货约 200-500 元 / 票，敏感货或多品名可能更高。

　　自提自报模式：货主自行送货至机场货站，或自行完成报关(如企业有报关资质)，则无需支付提货费与代理报关费，仅需承担海关相关的行政性费用(如查验费、预录入费)。

　　二、费用性质与贸易术语影响

　　费用属性：提货费属于地面运输与提货服务的增值费用，报关费是代理报关的服务费，二者均非航司强制收取的基础运费，而是第三方(货代、报关行)提供服务的报酬，可自主选择是否购买。

　　贸易术语关联：

　　EXW(工厂交货)：由买方承担提货、报关等所有费用，需单独支付。

　　FOB(离岸价)：卖方负责出口报关与送货至起运港，买方承担目的港提货与清关，报关费通常含在卖方成本中，提货费视送货方式而定。

　　CIF(到岸价)：卖方负责出口报关与空运费，买方承担目的港提货与清关，出发端报关费无需单付，目的港提货费可能需单独结算。

　　三、实操避坑与成本优化建议

　　签约前明确报价明细：要求货代提供费用构成清单，注明是否包含提货、报关、燃油附加费、机场操作费等，避免隐性收费。

　　根据货量与需求选模式：小批量货物选全包价省心，大批量可谈纯空运费 + 按需付费，灵活控制成本。

　　特殊情况提前预判：多品名报关(超 8 个)可能产生加页费，海关查验会有协助查验费，需在合同中约定责任与费用承担方。

　　自主服务降成本：企业有报关资质可自行报关，或自行送货至机场，节省代理报关费与提货费。

　　以上便是本期百运网为您分享的全部内容，若您还有任何国际物流方面的服务需求，请咨询百运网专业的国际物流顾问。(注意：上文所涉及到的所有费用和时效仅供参考，具体请以实际走货为准，谢谢。)