常见的航空集装板主要分为标准空运集装板和特殊规格集装板两大类，其中标准集装板以国际航空运输协会(IATA)规定的尺寸为通用标准，广泛应用于各类客机货舱和全货机，特殊规格则适配特定机型或货物需求。接下来，百运网将为您详细解答，希望对您有所帮助。

　　一、 标准航空集装板(IATA 通用规格)

　　这是市场上最常用的集装板类型，尺寸固定，适配大多数主流机型，核心参数包括板身尺寸、适配机型及最大承载重量。

　　P1P 集装板

　　尺寸：244cm×318cm(96 英寸 ×125 英寸)

　　适配机型：波音 747、777、787，空客 A330、A350、A380 等宽体客机货舱及全货机，是目前应用最广泛的标准集装板。

　　承载能力：最大承载约 6800 公斤，适配常见的航空集装箱(如 LD3 集装箱)，可堆叠多个小型集装箱或直接装载散货。

　　P6P 集装板

　　尺寸：244cm×244cm(96 英寸 ×96 英寸)

　　适配机型：波音 737、757，空客 A320、A321 等窄体客机的前货舱，以及部分宽体客机的散货舱。

　　承载能力：最大承载约 4500 公斤，适合装载小件货物或小型集装箱，灵活性较高，是窄体客机的核心集装板类型。

　　P7P 集装板

　　尺寸：153cm×224cm(60 英寸 ×88 英寸)

　　适配机型：主要适配小型客机(如波音 737-700、空客 A319)的货舱，以及部分公务机货舱。

　　承载能力：最大承载约 2000 公斤，适合轻小件货物运输，常用于短途航线或小型机型的货运。

　　PMC 集装板

　　尺寸：244cm×318cm(与 P1P 尺寸一致)

　　适配机型：与 P1P 相同，但更侧重全货机使用，部分客机货舱也可兼容。

　　承载能力：最大承载约 7500 公斤，材质强度更高，适合装载重型货物，是全货机的主流集装板类型。

　　二、 特殊规格航空集装板

　　这类集装板尺寸非通用标准，主要为特定机型或特殊货物设计，应用场景相对专一。

　　宽体机专用超大集装板

　　代表规格：318cm×606cm(125 英寸 ×239 英寸)

　　适配机型：仅适配波音 747-8F、空客 A380F 等大型全货机的主货舱。

　　特点：承载能力极强，最大承载可达 15000 公斤，适合装载大型机械设备、超长货物等。

　　窄体机专用小型集装板

　　代表规格：153cm×153cm(60 英寸 ×60 英寸)

　　适配机型：波音 737-800、空客 A320 等窄体客机的后货舱，空间较小的货舱区域。

　　特点：轻便灵活，最大承载约 1000 公斤，适合装载零散小件货物。

　　特殊货物定制集装板

　　尺寸：根据货物需求定制，如超长集装板(长度可达 10 米以上)、超宽集装板等。

　　适配场景：主要用于运输超长货物(如大型管材、机械设备部件)、超宽货物(如大型模具)，需提前与航空公司确认机型兼容性。

　　三、 集装板选用核心要点

　　优先匹配机型：根据运输航班的机型(宽体 / 窄体、客机 / 全货机)选择对应规格，避免集装板无法装入货舱。

　　结合货物属性：重型货物选高强度集装板(如 PMC)，轻小件选小型集装板(如 P7P)，超长超宽货物需定制或选用超大集装板。

　　关注承载限制：严格遵守集装板的最大承载重量，避免超载导致运输安全风险。

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