国泰航空货运公司报告说，由于关税和微小的变化，5月份来自香港和中国大陆的航空货运需求有所减少，但该公司表示，其网络其他部分的货运量正在帮助填补这一缺口。

　　在公司4月份的月度业绩总结中，首席客户及商务官Lavinia Lau提前预测了本月的业绩：“进入5月份，由于香港和中国大陆的需求减少，我们看到了来自我们网络其他部分(包括东南亚)的稳定替换货物。

　　“我们将继续密切关注下半年的事态发展。”

　　WorldACD的数据显示，自5月初针对中国电子商务包裹的最低限度豁免结束以来，中国内地和香港到美国的航空货运量有所下降。

　　此后，美国和中国暂停了90天的贸易战，将关税从145%降至30%。

　　来自中国的非邮政电子商务包裹的关税税率为30%，而通过邮政网络运输的包裹的关税税率为54%(或100美元的固定费用)。

　　刘补充说，“关于中美之间关税的最新公告在短期内为市场提供了一些保证”，并表示该航空公司将在必要时调整货运能力。

　　虽然目前尚不清楚贸易中断将对国泰货运本月的航空货运量产生何种影响，但今年4月，国泰航空的航空货运量同比增长13.6%。

　　刘说，对该公司提供的专业解决方案的需求持续增长。

　　可用货运吨公里(AFTKs)同比增加8.9%，而载客率则下降1.1个百分点。

　　与2024年同期相比，2025年前四个月的总吨位增长了12.4%。

　　刘说：“4月份的吨位比3月份低10.4%，主要是由于传统的第一季度末高峰在3月份以及4月份的各种假期。然而，我们的专业解决方案保持了增长势头，在贸易关税实施之前，我们的国泰优先解决方案在亚太-美国贸易航线上的需求有所增加。

　　“由于北亚的半导体机械出口强劲，以及欧洲对香港的特殊需求，对国泰专家解决方案的需求持续增长。”

　　国泰航空4月份的航空货运量同比增幅远高于Xeneta此前公布的4%的全球货运量增幅。

　　除了关税和最低限度的挑战外，亚太航空协会(AAPA)最近呼吁各国政府解决供应链中断问题。供应链中断正在推迟新飞机的交付，限制运力，并威胁亚太地区的贸易增长。

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