巴基斯坦星期四对印度航空公司关闭了领空，这迫使航空公司改变了一些连接印度到欧洲、北美、中亚和中东的航线。

　　印度航空公司——包括印度航空(Air India)、靛蓝航空(IndiGo)、赤沙航空(Akasa Air)和香料航空(SpiceJet)——现在必须在一些西行航线上飞行更长的航班，因此票价也更高。绕道可能会迫使一些航班增加一个加油站，或者干脆取消某些航线。

　　印度市场份额最大的航空公司IndiGo表示，预计一些国际航班将受到影响，而印度航空(Air India)表示，部分往返北美、欧洲和中东的航班将采用另一条延长航线。这两份声明都是上周在社交媒体平台X上发表的。

　　印度航空公司没有回应CNBC关于受影响航线数量的询问。靛蓝航空表示，大约50条航线可能受到影响，飞往哈萨克斯坦阿拉木图和乌兹别克斯坦塔什干的航班已暂时停飞。

　　印度关闭领空之际，这两个拥有核武器的邻国针锋相对。此前，26名游客在印度西北部管辖的查谟和克什米尔邦(Jammu and Kashmir)风景秀丽的小镇巴哈尔甘(Pahalgam)遇害。

　　印度认为这次屠杀与巴基斯坦激进分子有关，巴基斯坦对此予以否认。巴基斯坦呼吁对这一事件进行“中立”的调查。这一事件再次引发了两国在这片长期存在争议的领土上的紧张局势。

　　新的航线和加油站点

　　据全球航班跟踪服务公司FlightRadar24称，周六从新德里飞往纽约的印度航空A1101航班在哥本哈根停留加油。据其网站显示，这架通常是直飞航班的航班比正常到达时间晚了近6个小时。

　　FlightRadar24的数据显示，上周五，同一架航班改飞维也纳，比原定时间晚了大约四个小时。

　　巴基斯坦的限制也可能使印度航空公司更难与其他航空公司竞争，这些航空公司可以继续飞越巴基斯坦。

　　俄罗斯领空的关闭导致一些欧洲航空公司减少了飞往中国的航班，在某些情况下甚至取消了飞往中国的航班，因为欧洲航空公司飞往俄罗斯的成本远高于不受限制的中国航空公司。然而，俄罗斯及其领空比巴基斯坦大得多。

　　航空分析公司Cirium的数据显示，印度航空公司运营着该国大部分的国际航班，本月计划有9000多架国际航班起飞。

　　Cirium的数据显示，其中，印度航空计划飞往欧洲的航班为519个，飞往北美的航班为309个。

　　然而，该航空公司的一名代表告诉CNBC旅游频道，该航空公司的一些航班“可以飞越俄罗斯到达北美”。

　　许多连接印度北部城市到中东的航班都直接飞越巴基斯坦。巴基斯坦是印度工人和休闲旅行者的重要地区。

　　根据2024年印度旅游数据汇编，2023年印度出境游的一半(49.3%)是前往中东。

　　根据印度的旅游业数据，阿联酋是最受欢迎的旅游目的地，吸引了大约720万印度公民，其中50%是印度移民工人，41%是休闲和娱乐游客，剩下的9%是商务旅行者。

　　更高的价格吗?

　　航空情报公司OAG的首席分析师约翰·格兰特(John Grant)说，印度航空公司将为此付出代价，但乘客可能不会因为巴基斯坦关闭领空而看到机票价格上涨太多。

　　他说：“这对印度航空公司来说是象征性的，比任何重大破坏都重要。”“这些事情本身不太可能导致机票价格上涨。”

　　据当地媒体报道，2019年，巴基斯坦对印度航空公司关闭了五个月的领空，使这些航空公司损失了大约70亿印度卢比(8200万美元)。

　　不过，至少有一条航线的机票价格已经下降。b谷歌航班的数据显示，从新德里飞往查谟和克什米尔最大城市斯利那加(Srinagar)的机票通常在4月份最贵，平均价格从175美元到255美元不等。

　　该网站显示，下周飞往这座拥有约120万人口的城市的机票售价为150美元。

　　2025年4月23日，在斯利那加南部的帕哈尔加姆，一名印度准军事人员在监视袭击事件。安全部门消息人士告诉法新社，4月22日，在印控克什米尔地区，枪手向游客开枪，造成至少26人死亡，这是该地区自2000年以来最严重的平民袭击事件。(图片来源：TAUSEEF MUSTAFA/法新社)(图片来源：TAUSEEF MUSTAFA/法新社/ Getty Images)

　　2025年4月23日，印控克什米尔地区发生袭击，造成26人死亡，一名印度准军事人员在斯利那加南部的巴哈尔甘值守。

　　Tauseef Mustafa | Afp | Getty Images

　　印度航空(Air India)和靛蓝航空(Indigo)上周分别在twitter上表示，由于前往斯利那加的旅行预订大量取消，他们将退还或重新安排5月7日之前前往斯利那加的预订。

　　两家航空公司都增加了飞往斯利那加的航班，以容纳在上周大屠杀后急于离开该地区的旅客。

　　克什米尔的旅游业以美丽的雪山和风景如画的山谷而闻名，在过去的几年里，旅游业经历了前所未有的增长，居住在该地区的记者兼电影制作人穆希特·乌尔·伊斯兰(Muheet Ul Islam)说。

　　他说，随着该行业的发展和投资的增加，其他行业的人纷纷离开工作岗位加入该行业。

　　但现在，“该地区鸦雀无声，”他说。

　　“我和一些游客谈过，他们说他们永远不会再来克什米尔山谷了。”

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