中国东方航空公司(China Eastern Airlines)将在今年夏季开通三条新航线，以扩大其欧洲业务，以应对中国对长途旅行日益增长的需求。从2025年6月20日起，该航空公司将开通每日一班的上海至米兰航班，并从7月17日起开通每周三班的上海至哥本哈根航班。一条通往日内瓦的新航线将于6月16日开通，每周有四班航班，上海至威尼斯的航班频率也将增加。

　　该航空公司的增长得益于中国航空公司继续进入俄罗斯领空，允许更短、更高效的航线，这比许多仍因乌克兰冲突而受到限制的西方航空公司更具优势。这种竞争优势有助于东航和其他航空公司提供更快、更省油的飞往欧洲的航班。

　　上海-米兰航线将与中国国航展开竞争，而哥本哈根航线仍未开通，使东航成为唯一的运营商。该航空公司也在扩张，而北欧航空(SAS)等其他航空公司则由于市场挑战而取消了哥本哈根至上海等航线。

　　东航的举措反映了一个更广泛的趋势：中国航空公司现在占中国大陆和欧洲(不包括俄罗斯)之间座位容量的82.5%，高于2019年的66%。其他中国航空公司——包括四川航空、海南航空和中国国际航空——也在增加或恢复穿越欧洲的航线。

　　与此同时，欧洲大陆和北欧仅在2025年3月就有43条新航线开通，其中以北欧航空和秃鹰航空为首。其中三分之一的航线由一家航空公司独家运营，这既表明市场机会，也表明竞争加剧。

　　这一波新航线的出现凸显了国际旅行的强劲复苏，以及受到战略空域准入和地缘政治因素变化影响的全球航空市场的重塑。

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