中国疾控中心流行病学首席专家吴尊友此前在接受专访时表示，新的研究发现，原本以为只有冷链运输环节作为新冠病毒载体，实际上进入冬季以后，很多货物运输在低温环境下也产生了类似于冷链运输的传播环节。所以，除了冷链以外，其他涉及到国外的货物也应该加强检测。

那么，如果有海外的货物被新冠病毒污染了，它们传染给人的概率大吗？

中国疾控中心流行病学首席专家 吴尊友：冬天低温环境，类似于冷链运输的环境。物品会不会造成传播取决于两个因素，第一个因素是污染量的多少，污染严重传播概率高，污染不严重传播概率小。第二个因素取决于人员接触的频率，接触频率高，多次反复接触感染高率就高，如果是偶尔接触一次，概率就小。

中国疾控中心流行病学首席专家 吴尊友：海淘确实有受到病毒污染包裹的风险，这样的情况下，如果要减少风险，可以在收到包裹以后，用含酒精的湿布湿纸擦拭外包装，处理完包裹以后要洗手，不能直接用接触包裹的手去做抠鼻子、揉眼睛等一些动作。所以注意手卫生，应该还是可以安全地去海淘。

中国疾控中心流行病学首席专家 吴尊友：对于传递境外包裹的快递员来说，他们就类似冷链或者是境外物品的装卸工，他们会多次长期反复接触境外的包裹，所以他们是高风险的感染人群。

在作业过程中，一定要注意戴口罩，注意手卫生，在手没有清洁以前，不要触摸脸、鼻子、眼睛这些部位，下班以后一定先洗手，同时要定期做核酸检测，所谓的定期应不少于一周一次检测。

如果是国内的快递员，没有必要按照每周做核酸检测这样一个要求，同样，因为快递员接触的人群比较多，万一有感染的话，传播的范围也比较广，所以加强个人的防护，定期进行检测也是有帮助的。

近日，交通运输部印发两份工作指南，对港口和冷链食品运输的防疫工作进一步规范。指南要求，在冷链物流过程中，不能使货物直接接触地面，司机及随行人员应当避免与门卫值班员、工作人员有不必要的接触。港口工作人员尽量避免与船员发生直接接触，进口冷藏集装箱拆箱作业中，人员应相对固定，至少每周开展一次核酸检测。

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