近日，俄罗斯工业和贸易部长安东·阿利哈诺夫在国务院会议上透露，俄罗斯将对来自中国的汽车实施更为严格的认证和审查程序。会上，阿利哈诺夫还特别指出了三个未公开名称的中国汽车品牌，称其存在严重缺陷，根本不允许上路。
这一突如其来的政策变动迅速引起了业界的广泛关注。许多分析人士认为，这是俄罗斯对中国汽车市场份额迅速扩张的一种反制措施。
自2022年俄乌冲突以来，西方车企纷纷撤离俄罗斯市场，为中国汽车企业提供了填补空白的良机。如今，中国汽车在俄罗斯市场的占有率已经突破了80%，对本土品牌如拉达等造成了巨大的冲击。尽管俄罗斯汽车工厂在国防订单方面的占比超过了50%，但车企普遍仍面临亏损的困境。
值得注意的是，俄罗斯此次在卡车领域率先采取了行动。2024年，俄罗斯卡车销量下降了13%，而中国品牌在该领域的渗透率相对较低，仅为20%左右。这一举措既能够向市场传递出保护的信号，又能够避免与中国车企全面对立，从而在一定程度上平衡市场格局。
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