南非国家运输公司(Transnet)公布了2024/25财年的铁路货运数据，结果显示其货运量未能达到预期目标。尽管在过去两年中，Transnet已将货运量从1.49亿吨提升至近1.7亿吨，但距离遏制和扭转失业所需的2亿吨至2.2亿吨目标仍有较大差距。

　　分析货运量未达标的原因，一方面是基础设施老化问题严重。南非铁路系统部分设施历史悠久，铁轨、机车等设备磨损严重，维修和更新速度却相对缓慢。据统计，有超过百年历史的南非铁路网中，不少路段的铁轨已接近使用寿命极限，频繁出现故障，影响了列车的正常运行速度和运输效率。另一方面，盗窃和破坏行为屡禁不止。近年来，铁路沿线电缆被盗割、铁路配件失窃等事件频发，导致部分线路瘫痪，运输中断。例如，自 2021 年下半年起，南非开普敦多个通勤列车线路上的铁轨和电缆遭盗抢，几个车站不得不相继关闭，极大地干扰了正常运输秩序。此外，极端天气也对铁路运输造成了冲击。暴雨、洪水等恶劣天气会冲毁铁路路基，损坏信号设施，使得货物运输不得不延迟或中断。

　　货运量未达目标对南非经济产生了多方面的影响。在矿业领域，有限的铁路运力使大宗商品出口商损失惨重。据南非矿业委员会分析，去年大宗商品出口商因铁路运输瓶颈至少损失了350亿南非兰特(约合138亿元人民币)的收入。由于无法及时将矿产资源运输至港口出口，部分矿山不得不减产甚至停产，这不仅影响了企业的经济效益，还导致了大量矿业工人面临失业风险。同时，对制造业而言，原材料运输受阻，生产周期延长，企业成本增加，削弱了南非制造业在国际市场上的竞争力。

　　为了改善这一现状，南非国家运输公司已制定了一系列应对措施。在基础设施建设方面，计划在未来20年升级全国铁路网络，初步投资约130亿美元，以提升铁路的承载能力和运行效率。同时，积极与警方合作，加大对铁路沿线盗窃和破坏行为的打击力度，保障铁路设施的安全。还在寻求引入私营部门参与，按照南非运输和物流委员会时间表，私营部门运营商将在10月之前获准进入南非铁路网络，以此吸引更多投资，加快铁路和港口的发展。