2024年12月26日，随着一列满载岳阳林纸集团成品纸的列车从湖南怀化国际陆港启程，沿西部陆海新通道南下至广西钦州港，货物随后将经海运出口至沙特阿拉伯，标志着怀化国际陆港2024年东盟班列发运成功突破1000列。这次发车不仅提前5天完成了全年的运输任务，而且运输总货重达到了93.6万吨，货值约54亿元人民币，与2023年的455列相比，同比增长了219%。

　　怀化国际陆港自2022年1月6日首次开行中老铁路怀化—万象国际货运班列以来，已经成为我国中部地区首列始发前往东盟地区的国际货运列车，并且积极拓展货源，在省内各地市及湖南周边区域全力集货。目前，湘鄂赣、湘滇等省际合作不断强化，出海通道不断拓宽，国际货运网络已覆盖全球46个国家和地区的117个港口和站点，运输品类涵盖16个品类的252种品名，新能源汽车、光伏产品等新三样出口量逐步增加。

　　为了提高通关效率和服务质量，广铁集团在给予该港集装箱铁路运价下浮的基础上，去年9月将怀化—万象中老国际货运班列升级为图定班列，使得怀化至万象全程运输时间由以往的四五天缩短至3天。同时，自4月1日起，班列频率从原来的每周1列增加到每周3列，极大地提高了该港中老线出口货物外运能力。

　　怀化国际陆港计划在2025年继续扩大运营规模，计划开行班列1000列以上，增开怀化至钦州港、广州港图定班列，并提升“湘鄂赣”三省联动班列运营质量，吸引更多中部地区的货物来怀化国际陆港聚集。

　　这一成就赋予了怀化“建设西部陆海新通道战略门户城市”和省内唯一的东盟货运集结中心的新定位、新使命，明确了将怀化国际陆港建设成为湖南打造内陆地区改革开放高地的目标。