一、亚洲港口特殊规定

　　日本港口

　　对进口烟花有严格规定，前往第二卸货港的烟花船舱，在第一卸货港不准开舱，且每票提单烟花的重量不得超过毛重80吨。

　　对货物的环保要求极高，对于可能产生污染的货物，需要进行严格的检测和处理。

　　对货物的原产地证明和品质证书有严格的要求。

　　新加坡港口

　　装有危险品的船只不得停靠码头，必须在危险品锚地卸驳，然后由驳船运往港务局指定码头仓库交收货人，费用由船方支付。

　　麻袋包装的进口货物，必须先经熏蒸才得进口。

　　巴基斯坦卡拉奇港口

　　对进口纸袋包装的炭粉、石墨粉、二氧化镁及其他染料等，必须打托盘或适当装箱，否则不予卸货。

　　不接受悬挂印度、南非、以色列、韩国和台湾旗帜的船舶靠港。

　　沙特阿拉伯港口

　　所有运往沙特的货物不准经亚丁转船。

　　吉达和达曼港务局规定，凡经往该二港的货物必须在装运港打托盘，集装箱货物也要先打托盘后装箱;袋装货每包净重不得超过50公斤。

　　阿拉伯联合酋长国港口

　　迪拜和阿布扎比港卫生当局规定，凡进口食品必须注明失效期，并随船带有卫生健康说明书，否则港方不予卸货。

　　二、欧洲港口特殊规定

　　荷兰港口

　　荷兰海关对货物的包装和标识有严格的要求，以确保货物在运输过程中能够安全、稳定地到达目的地。

　　德国港口

　　德国海关对货物的安全检查和品质检测十分严格，对于不符合标准的货物可能会进行退运或销毁处理。

　　三、美洲港口特殊规定

　　加拿大港口

　　加拿大政府规定，去该国东岸的货物冬季交货最好在哈利法克斯和圣约翰斯，因为这两个港口不受冰冻影响。

　　美国港口

　　货物通过美国海关时需要一些特殊单证，提单上发货人或收货人一栏必须显示详细名称、地址及联系方式，或美国海关规定的识别号码。

　　发货人必须提供详细准确的毛重、体积、件数、品名及正确的柜号、柜型和封签号。

　　提单不接受概括的品名描述，如“FAK、GENERAL CARGO”等。

　　货物包装方面，在提单的品名描述部分请注明该票货物是熏蒸放气或非木质包装。

　　阿根廷港口

　　阿根廷法律规定，收货人遗失提单必须向海关申报，经海关同意后由船公司或由船公司委托代理签发另一套提单，同时向有关机构递交一份声明认定原始提单失效。

　　四、非洲港口特殊规定

　　坦桑尼亚港口

　　坦桑尼亚港务局规定，凡运往达累斯萨拉姆港交给坦桑尼亚或转运到赞比亚、扎伊尔等国的货物，需在包装上显著位置刷上不同颜色的十字标志，以便分类，否则船方将收取货物分类费。

　　吉布提港口

　　吉布提港口规定，在该港转运的货物所有文件及包装唛头上应明确填写最终目的港，但不能将上述内容填在提单目的港一栏内，而只能在抬头上或提单其他空白处表明，否则海关将视作吉布提本港货，且要收货人交付进口税后才放行。

　　肯尼亚港口

　　肯尼亚政府规定，凡对肯尼亚出口货物均需在肯尼亚的保险公司投保，不接受CIF条款。

　　尼日利亚港口

　　为防止不法商人套汇，尼日利亚中央管理部规定，所有进口货物发出前需经瑞士通用公证行分支代理机构检验合格，取得“CLEAN REPORT OF FINDINGS”，收货人方可清关提货。

　　五、大洋洲港口特殊规定

　　澳大利亚港口

　　澳大利亚港务局规定，木箱包装货物进口时，其木材需经熏蒸处理，并将熏蒸证书寄给收货人。如无木材熏蒸证书，木箱将被拆除烧毁，更换包装费用由发货人负担。

　　新西兰港口

　　新西兰港务局规定，集装箱的木质结构及箱内的木质包装物和垫箱木料等必须经过检疫处理后方可入境。

　　各国港口在货物进出口方面都有各自的规定和要求，这些规定旨在确保货物的安全、合规和高效运输。因此，在进行国际贸易时，务必充分了解并遵守各国港口的特殊规定。