近日，马士基宣布，已经确认订购20艘自有船舶，执行今年8月宣布的船队更新计划。马士基表示，已与三家船厂签署了订购共20艘双燃料集装箱船的协议。这些船只的总容量为30万TEU。通过这些订单，马士基就完成了2024年8月更新船队更新计划时宣布的预期拥有的新造船订单。

　　20艘船舶中，中国扬子江船2艘9.000TEU集装箱船，12艘15000TEU船舶(韩国韩华海洋6艘，中国新时代造船6艘)，6艘17000TEU在中国扬子江船业，这些船将配备LNG双燃料推进系统，马十基新船建造业务丰管Anda Cristescu表示:我们很高兴签署了20艘船的协议，从而完成了8月份宣布的30万TEU运力的订购。这些订单是我们正在进行的船队更新计划的一部分，符合我们对脱碳的承诺，因为所有船只都将使用双燃料发动机，并打算使用低排放燃料。

　　全部20艘胎舶都将配备LNG双燃料推进系统，大小从9,000-17,000TEU不等。Anda Crstescu还补充到:由于船舶的大小不同，这些船只将能够在我们未来的网络中扮演许多角色和功能，并在它们准备进入我们的船队时为我们提供很大的部署灵活性。一旦分阶段投入使用，它们将取代我们现有的船队容量。预计第一艘船将于2028年交付，最后一艘船将于2030年交付。8月份船队更新进一步宣布打算相用一系列甲醇和液化气双燃料船，总容量为50万TEU。马士基目前已与几家船舶供应商敲定了这些租船合同。在分阶段实施后，这些租船将取代现有的运力。根据Alphaliner的最新统计数据，截至2024年12月3日，马士基共运营船舶720艘，运营运力443万TEU。其中自有船共333艘，运力255万TEU，租赁船舶387艘，运力187万TEU，此外还有新订单52艘，运力约75万TEU。

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