国际空运货物的计费重量会受到货物种类的影响，主要体现在以下几个方面：

　　密度不同导致体积重量变化

　　轻泡货与重货 ：货物的密度是决定其计费重量的重要因素之一。密度较小的货物，如泡沫制品、塑料制品等，通常体积较大但实际重量较轻，属于轻泡货。对于这类货物，计算体积重量时，其体积重量往往会大于实际重量，航空公司会按照体积重量来计费。而像金属制品、机械设备等密度较大的重货，实际重量通常大于体积重量，此时则按实际重量计费。

　　举例 ：同样是1立方米的货物，泡沫制品的实际重量可能只有50千克，而金属制品的实际重量可能达到800千克。在空运计费时，泡沫制品的计费重量会按照体积重量计算，假设体积系数为6000立方厘米/千克，1立方米换算后体积重量为166.67千克，远大于其实际重量50千克;而金属制品则按实际重量800千克计费。

　　特殊货物的计费规定

　　危险物品 ：危险物品由于其运输过程中存在较高的风险，需要特殊的包装、处理和运输条件，航空公司对其计费重量的计算可能会有不同的规定。有些航空公司会在常规计费重量的基础上，增收一定比例的危险物品附加费，这实际上增加了货物的计费重量所对应的运费成本。例如，某航空公司规定危险物品的运费是普通货物运费的1.5倍，那么即使危险物品的实际重量和体积重量与普通货物相同，其计费重量所对应的运费也会更高。

　　鲜活易腐货物 ：这类货物对运输时间和条件要求严格，航空公司在安排运输时可能需要采取特殊的保障措施，如使用温控设备、优先装机等，从而增加了运输成本。因此，对于鲜活易腐货物，航空公司可能会根据具体情况调整计费重量的计算方式或增收额外的费用。比如，一些航空公司会对鲜活易腐货物按实际重量的1.2倍来计算计费重量，以弥补其特殊处理所产生的额外成本。

　　高价值货物

　　贵重物品 ：像珠宝、艺术品、精密仪器等高价值货物，航空公司在运输过程中需要承担更高的风险和责任，因此在计费时会考虑这些因素。除了按照正常的计费重量计算运费外，还会对高价值货物增收保险费或贵重物品附加费等。这些额外的费用虽然不是直接改变计费重量，但实际上增加了货物运输的成本，从某种意义上说也影响了货物的计费重量所对应的总费用。例如，一件价值500万元的珠宝，其实际重量为2千克，体积重量为3千克，航空公司除了按3千克计算运费外，还会增收一定比例的保险费和贵重物品附加费，使得该货物的运输成本大幅提高。

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