香港运输及物流局在立法会会议上明确表示，正积极推动策略性运输基建的发展，以满足直至2046年及以后的香港运输及物流需求。这一举措旨在落实“基建先行”及“创造容量”的规划方针，通过运输基建驱动发展，构建一个宜居、具有竞争力及可持续发展的香港。

　　铁路项目：

　　香港政府将继续有序推进多个铁路项目，包括东涌线延线、小蚝湾站、屯门南延线、古洞站和洪水桥站等，这些项目预计将在2027年起陆续完成。

　　应香港发展局邀请，港铁公司正在规划白石角站的兴建方案，目标是在2033年或之前开通车站。

　　北部都会区将打造一条东西走向的铁路骨干，包括北环线主线及支线、北环线东延线及新界东北线，这些铁路将连同东铁线及屯马线，形成一个环状铁路网络，预计北环线主线将在2025年动工，2034年完成。

　　跨境铁路项目也正全速推进中，其中港深西部铁路(洪水桥至前海)的两个阶段研究均已完成，港深政府现正合作展开下一步的筹备工作。

　　香港政府将尽快就北都公路的勘察研究向财务委员会申请拨款，并会继续积极推进六号干线余下的两个项目，包括中九龙干线和T2主干路及茶果岭隧道，以期于2026年全线开通。

　　香港现正全力推展三个智慧绿色集体运输系统项目，并争取早日落成。

　　《交通运输策略性研究》与《运输策略蓝图》：

　　香港运输署正在进行《交通运输策略性研究》，并计划在2025年公布《运输策略蓝图》。这一研究旨在让香港的整体运输系统继续保持可靠、安全、智能和环保高效。

　　三铁三路优化

　　“三铁”包括港深西部铁路、中铁线及将军澳线南延线。其中，港深西部铁路全长约18公里，香港段长约8公里，旨在加强人工岛与北部都会区和前海的连接。中铁线全长约17公里，由元朗锦田途经葵涌，连接九龙塘，预计可大幅缩短往返锦上路及九龙湾的车程。将军澳线南延线则由康城站向南延伸。

　　“三路”包括北都公路(连接天水围及古洞)、沙田绕道(由大埔来往长沙湾及荃湾)以及将军澳-油塘连接路(调景岭来往油塘)。这些道路的优化将进一步提升香港的交通效率。

　　在北部都会区的规划中，《运输基建蓝图》提出了一系列项目正在推进。除了上述铁路项目外，还包括其他旨在提升该区运输基建网络的项目。

　　提升运输效率：策略性运输基建的发展将显著提升香港的运输效率，减少交通拥堵，提高市民和旅客的出行便利性。

　　促进经济发展：完善的运输基建将吸引更多的投资和商业活动，促进香港的经济增长。

　　加强区域联系：通过跨境铁路项目和与内地尤其是粤港澳大湾区内其他城市的跨界融合，香港将进一步加强与周边地区的联系和合作。

　　香港运输及物流局正积极推动策略性运输基建的发展，以满足未来的运输及物流需求。这一举措将显著提升香港的运输效率、促进经济发展和加强区域联系。