特殊用途船舶：在这种船型里，我们将重点介绍重型起重船、木材船、牲畜运输船、冷藏船和滚装船(Ro/Ro)。

　　重型起重船类似于多用途船，但是她们经常用来吊一些大型工程货物，最重可达2000t(甚至并吊能达到3000吨)，普通的船吊远远达不到这个水平。

　　木材船可以运输一些用来做纸浆的木屑或碎木。她们的载重吨在40000t到60000t间，但她们通常以体积吨而不是载重吨来衡量。这种船通常配有船吊和传送带来方便装卸货物。

　　牲畜运输船是用来运输活牲畜的，主要是牛和羊两种。这种船有一些独特的特种比如有粮草储存间，良好的通风设备，充足的淡水供应，动物粪便处理系统，专门的坡道和饲养员的住所。牲畜运输船通常由其他船型改造而来，但有时一些牲畜运输船也会专门建造，尤其是一些运输活牛的船舶。

　　冷藏船是一种非常专业的船舶。她们通常有两个以上的甲板，并且货舱之间是全隔离的，这样可以保证为不同的货物保持各自需要的温度。她们速度很快以便减少运输时间，船吊的操作速度也很快这样可以避免货物在转移中温度损失。

　　Ro/Ro船可以用来运输汽车、卡车和载货的拖车等,也经常用作渡轮。其两项重要指标是停车区域的大小和入口坡道的尺寸。

　　油槽船(包括油轮、化学品船以及LNG/LPG运输船等)

　　Tanker种类相对比较简单。主要的类型包括成品油油轮和原油油轮，当然也会有一些特殊的类型比如化学品船、液化气船和沥青船等。

　　成品油油轮：原油经过精炼会得到很多石油制成品，其中最轻质的也是最纯净的，比如汽油、煤油、轻柴油。然而较重的则是比较”脏“的产品，比如船用重油和石油残渣。成品油油轮被分成不同船型仅仅区别于他们运输的不同洁净度的产品。值得一提的是，清洁油油轮可以去运输较脏的的原油产品(除了各别产品需要在运输中保持高温)，但诸如主要运输原油的VLCC在特殊情况下洗舱后也可以运输某些成品油(但由于清仓费用较高加上不同货物对船舶舱壁涂层的影响，这样的情况较少。)其船型的分类如下：

　　清洁油油轮Clean product tankers 要求装载的货舱必须是干净的，此外这类船舶油舱有特定的涂层可以用来减少船体腐蚀。另外，清洁油油轮具有非常高级的隔离系统可以避免船上不同货物之间有相互污染的风险，这也意味着这类船舶能同时装载运输不同种类、级别的货物。

　　Dirty product tankers有则不需要有这样的涂料和隔离系统，然而她们通常会配有加热装置，以保证这些高密度燃油在输送的过程中保持液体流动状态。

　　成品油油轮的大小通常为从几千吨到160000dwt之间不等。

　　原油油轮：原油油轮在本质上没有太大差别，甚至把不同种类的原油混杂到一起也没有太大问题，因为这些原油在卖给最终买方之后还要进行统一的精炼。所以原油船被用来将原油从产出地运送到精炼地，她们的尺寸小则50000t，而最大的现代ULCC载重吨高达500000t以上。(该轮已经被拆解，详情见：→458米长!56.4万DWT!世界上最大油轮命途多舛的一生)，目前在运营的世界最大ULCC为44万吨级的泰欧轮。详情可参考：→震撼!!世界最大，44万吨级油轮深圳涂装震撼场景~~~~)

　　这种船最多运输一两种货物，而她们的泵和管道系统相比于成品油油轮要简单的多。

　　就大小而言，成品油和原油油轮主要可以分为以下几个船型：

　　通用油轮General Purpose tankers：她们主要用来运输精炼的成品油，载重吨在10000t到25000t之间。

　　Handysize型油轮：也是用来运输成品油，载重吨在25000t到40000t。

　　MR(中型)油轮：用来运输成品油，载重吨在40000t到55000t。

　　LR1(长型1类)油轮：她们既可以用来运输成品油可能运输原油。其中专门用来运输脏油和原油的也可以叫做Panamax油轮，LR1型油轮和Panamax油轮载重吨都在55000t到80000t之间。

　　LR2(长型2类)油轮：她们也是原油、成品油都可以运输的，载重吨在80000t到160000t。其中适合运输原油的包括Aframax型油轮，载重吨在80000t到120000t，还有Suzmax型油轮载重吨在120000t到160000t之间。

　　VLCC(特大型)油轮和ULCC(超大型)油轮一般只用来运输原油。VLCC载重吨一般最高为320000t，而ULCC载重吨则高达550000t。

　　化学品船：她们船型相对较小，一般载重吨在5000t到25000t之间，少部分化学品船能达到50000t。化学品船主要分为两个类型，一种是运输特别危险的油类，另一种是运输可食用的油类。为了能够安全运输这些危险的化学品，这种船通常会有一些特别高标准的要求，比如：

　　—船上的容器会有一些高级材料涂层，比如一些很流行的不锈钢、环氧树脂和硅酸锌。这些涂料非常容易清洁并且会可以保障化学品和船舱不会发生反应而导致互相损坏。

　　—每一个容器都会配有一个深井泵系统，因此不同货物在装卸时也可以被很好的隔离开。通过这种方法化学品船可以装载很多不同种类的化学品，而绝对不会出现相互污染的情况。

　　液化气船：她们是一种极为专业化的“油轮”。主要有两种为人熟知的类型，LNG(液化天然气船)和LPG(液化石油气船)。液化天然气的成分主要是甲烷，它需要在零下162摄氏度高压环境下运输，以保证甲烷处于液体状态。液化石油气船运输的主要是丙烷和丁烷，也会运输一些氨气。这种全密封式船需要将气体保持在10-12个大气压下，温度也将达到零下50摄氏度。液化气船的尺寸通常会以立方米为单位按体积能力声明。LPG船小型的大概在500立方米，大型的为85000立方米，而LNG船最大则能达到265000立方米。一般来说，Q-Flex(卡塔尔灵便型)船会设计为210000至217000立方米，而Q-max(卡塔尔型)船会设计为261700-266000立方米，这个是由卡塔尔船级社提供的最大尺寸。

　　沥青船：一些小型油轮适合运输沥青，她们载重吨大多数不会超过7500t，然而也会有一些新造沥青船设计载重吨达到20000t。这种船的主要特点是她们能使沥青保持200摄氏度的高温。沥青船不会配有惰性气体系统，也不能运输其他油类产品，除非一些对清洁度完全没有要求的脏油。

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