集装箱船交付量确实在近年来打破了多项纪录。

　　一、交付量增长情况

　　2023年交付情况

　　全球造船厂共交付了350艘新建集装箱船，总运力达到220万TEU，这一数字打破了2015年170万TEU的交付记录。

　　由于2023年集装箱船的回收水平相对较低，新船交付投运使集装箱船队运力增长了8%，是自2011年以来增长最快的一年。

　　2024年交付情况

　　2024年计划交付478艘新建集装箱船，运力为310万TEU，比2023年的记录高出41%。

　　截止到2024年10月，仅十个月的时间，船厂已经交付了410艘船舶，运力达250万标准箱，超过了2023年全年230万标准箱的交付水平。

　　BIMCO首席航运分析师表示，2024年集装箱船队的运力预计将增长10%。尽管2024年的船舶回收量预计将增加，但船队仍将增长近280万TEU，到2024年底在历史上首次超过3000万TEU。

　　二、交付量增长的原因

　　市场需求：全球贸易的持续增长推动了集装箱船运力的需求，船东因此增加了新船的订单量。

　　老旧船舶淘汰：虽然老旧船舶的回收率仍然较低，但随着时间的推移，部分老旧船舶逐渐退出市场，为新船的交付提供了空间。

　　环保法规：环保法规的日益严格促使航运公司更新船舶，以满足更严格的排放要求。

　　三、交付量增长的影响

　　运力提升：新船的交付将显著提升集装箱船的运力，有助于缓解全球供应链的压力。

　　市场竞争：随着新船的交付，航运市场的竞争将更加激烈，船公司需要不断提升服务质量以吸引客户。

　　港口压力：新船的交付将给港口带来更大的压力，需要港口提升基础设施和运营效率以应对更大的船舶和更高的货运量。

　　四、未来展望

　　交付量继续增长：根据BIMCO的预测，2025-2026年间还将有300万TEU的集装箱船交付。

　　环保趋势：随着环保法规的日益严格，未来集装箱船的交付将更加注重环保性能，如采用清洁能源和节能技术。

　　技术创新：技术创新将推动集装箱船的设计和建造更加智能化和高效化，提升航运业的整体竞争力。

　　综上所述，集装箱船交付量在近年来打破了多项纪录，这一趋势在未来几年内仍将持续。船公司、港口和相关部门需要做好准备，以应对这一变化带来的挑战和机遇。