当地时间10月24日，海事雇主协会（MEA）收到了蒙特利尔港码头工人协会CUPE Local 375分会的罢工通知。这场24小时的罢工将于10月27日（星期日）上午7:00开始，持续至次日早上6:59，届时蒙特利尔港整个港区，包括Contrecœur码头的工作将完全停止。

　　MEA发表声明称，此次罢工产生的影响将远超24小时，可能会持续更长时间。

　　工会在9月30日发起的罢工，曾导致Viau和Maisonneuve(Termont)码头三天无法运作，而且这两个码头占蒙特利尔港运输量的41%，带来了持久的后果。10月10日开始的罢工完全停止了所有形式的加班，目前仍在进行，并继续造成影响。

　　MEA在声明中指出，工会的这些施压策略已经引发了严重的运营问题，加上其他多重阻碍，正在严重影响蒙特利尔港的稳定性和可靠性，也波及了魁北克和加拿大的供应链。

　　声明中还提到，自2022年以来，蒙特利尔港的集装箱吞吐量已经下降了约24%，这些货物大多流失到了美国东海岸的港口，不过美东港口的劳资关系问题或许会逆转这一趋势。

　　根据eeSea数据，蒙特利尔港在2021年和2022年处理了170万teu，而到2023年下降至150万teu。2024年年初至今，该港口处理了110万teu。

　　据悉，蒙特利尔的码头共运营着12条集装箱航线，目前有三艘船只正在前往该港的途中。其中，最有可能受此次罢工影响的是5000teu的“MSC Anya”号。

该船部署在MSC的Montreal Express1(蒙特利尔快线1)服务，与中远、东方海外和赫伯罗特联合运营。该船预计将于10月26日抵达蒙特利尔的Viau集装箱码头，并计划于10月28日离港。

　　目前，这场劳资纠纷似乎没有要结束的迹象。本月早些时候，工会与雇主未能就政府提出的任命特别调解员的提议达成一致。

MEA表示：“经过15个月的35次调解会议，显然双方仍处于僵局。”下周，他们将与加拿大联邦调解和调停服务机构会面。

　　除罢工之外，由于该地区的低水位，进入蒙特利尔港的船只也受到限制。

　　加拿大海岸警卫队(CCG)对蒙特利尔港主要水道圣劳伦斯海峡的水位预报进行了更新。由于该地区的降水量低，CCG预计未来几周水位将保持相对较低。预计到11月中旬，水位仍将低于通常用于测量水深和潮汐高度的参考点。

　　MSC、赫伯罗特等主要船公司在月初都推出了低水位附加费，预计这项附加费将持续到水位好转为止。

　　最后，百运网提醒货主货代，近期如有出货至蒙特利尔港，还需及时关注货物节点信息和相关费用说明，关注后续延误影响，及时调整运输计划，避免和减少不必要的损失。