布局方面

　　港区划分明确：

　　外港：位于旧金山 - 奥克兰大桥之南的两个西突关岛之间的沿岸，这里有大约 30 来个泊位，是该港最大的集装箱装卸区，主要是各航运公司租用的集装箱码头。

　　中港：在港区之南的沿海和奥克兰峡湾口北岸，多数为海军供应码头，属于运输部门的泊位仅有 10 多个，其中包括美国总统集装箱码头。

　　内港：在奥克兰峡内北岸，有查尔斯?霍华德集装箱码头、格罗浮街码头、9 号街码头等。

　　码头设施分布集中：码头的各类设施在空间上相对集中，以便于货物的装卸、运输和管理。例如，仓库、货棚等与码头泊位距离较近，能够提高货物的周转效率1.

　　铁路与码头衔接紧密：港口内部设有铁路线，并且与码头区域紧密相连。这种布局有利于实现海铁联运，方便货物通过铁路运输快速疏散到内陆地区，或者将内陆的货物通过铁路运输到港口进行转运。

　　特点方面：

　　优越的地理位置：奥克兰港位于美国西部加利福尼亚州西海岸，在金门海峡的东南端，地处圣弗朗西斯科湾口的东岸，隔湾与旧金山相望，有海湾大桥相连。这样的地理位置使其成为连接美国内陆与亚洲等地区的重要海上交通枢纽，北至波特兰、西雅图，南至洛杉矶，西至夏威夷都较为便捷，是美国重要的国际贸易港口。

　　航道水深条件良好：港口的所有航道和 90% 的泊位都被疏浚到 - 50 英尺(约 15.2 米)，能够容纳大型船舶，可停靠容量多达 18000TEU 的船舶。

　　装卸设备先进：配备有各种现代化的装卸设备，如岸吊、门吊、汽车吊、浮吊等。其中，门吊和集装箱吊最大起重能力为 50 吨，浮吊达 100 吨，能够满足不同类型货物的装卸需求。

　　多式联运能力强：除了与铁路运输紧密衔接外，港口周边的公路运输网络也十分发达，有主要公路干线通过，并且可以通行双层集装箱列车，这为货物的多式联运提供了极大的便利，能够快速将货物运输到美国各地。

　　集装箱业务占比较大：奥克兰港是美国重要的集装箱港口之一，拥有多个专门的集装箱码头。例如，有 Trapac Terminal、Oakland International Container Terminal(OICT)、Matson Terminal、Bene. Nutter Terminal(STS/Evergreen)等集装箱码头，这些码头为众多航运公司提供服务。

　　对外贸易活跃：奥克兰港与亚洲、欧洲、澳大利亚等地区的贸易往来频繁，其贸易量在全美港口中占据重要地位。2021 年，奥克兰约 76% 的贸易来自亚洲，欧洲占 14%，澳大利亚 / 新西兰和大洋洲约占 3%。