APM Terminals Gothenburg 有效应对了港口重大扩建期间保持敏捷性的挑战，帮助 70% 的指定时段抵达的船舶中的 96% 准时出发。
瑞典码头采用创新方法优化码头装卸设备路线，进一步提高了效率，将出口行驶距离缩短了 30%，总体缩短了 15%。
作为一项重大转变，哥德堡 APM 码头于 9 月份重新引入了轮胎式龙门起重机的双向双向交通，摆脱了传统的单向系统，并提高了服务质量。
增强运营战略主管 Rickard Lindén 解释了这一战略举措，称他们之前利用码头旁的双向街道，旨在重新引入和改进该系统，同时最大限度地提高堆场空间和安全性。
尽管由于 Skandia Gateway 项目(瑞典海事管理局与哥德堡港合作深化和拓宽港口)，南部码头 60% 处于闲置状态，但该码头已熟练地克服了这些限制。
该项目旨在将港口泊位由13.5米加深至17.5米，并拓宽箱式码头外转弯圈。
哥德堡 APM 码头运营主管 Jasmin Mujdzic 强调了与航线相关的主动灵活规划、满足运营需求的动态人员配置以及及时设备维护调整的重要性。
此外，一项显着的成就是双向操纵的实施，减少了行驶距离、油耗、客户等待时间并提高了安全性。
码头双向交通的采用得到了新的当地标准的补充，该标准允许 95% 的舱口盖直接安装在船上，从而提高了货物保护和运营效率。
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