近日，地中海航运公司(MSC)已杀到马士基“后院”，旗下港口部门Terminal Investment Limited(TIL)与丹麦奥胡斯港达成协议，将在该港建立新的集装箱码头。

　　奥胡斯港是丹麦最大的集装箱港，处理该国超过70%的集装箱运输。此次协议中，TIL将在奥胡斯港的Ominterminal区域租赁约170,000平方米的土地，计划于2027年全面开发。这一新设施的建设，将增强MSC在北欧的物流能力，同时为其客户提供更为高效的服务。TIL的入驻，也意味着与APM Terminals的竞争将愈加激烈，后者目前已经在奥胡斯运营一座可处理20,000 TEU集装箱船的码头。

　　MSC与马士基的2M联盟即将结束，MSC将于明年初独立运营。这一转变正值全球航运格局深刻变化之际。德国班轮公司赫伯罗特也宣布将退出THE联盟，转而与马士基联合建立名为“双子星”的新联盟。

　　MSC 本月早些时候向客户透露了其独立服务的构成，在丹麦覆盖范围方面，该服务与马士基/赫伯罗特的服务有很大不同。

　　MSC首席执行官Søren Toft在谈及奥胡斯新码头时表示，未来的网络规划使得奥胡斯港成为理想的选址。他透露，MSC将于开通亚洲和奥胡斯之间的直达干线航线，这一举措将有效整合MSC的物流资源，提升其在丹麦的市场竞争力。同时，Søren Toft也提到，MSC正在考量其他可能对丹麦商业产生积极影响的航线，未来将根据新区域的发展考虑进一步投资。

　　奥胡斯港首席执行官托Thomas Haber Borch对此次协议表示欢迎，认为这将为丹麦企业提供更多的全球贸易机会，增强竞争力，并进一步巩固其在丹麦供应链中的关键角色。

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