4月份航空货运需求保持强劲，连续第五个月实现两位数的同比增长，尽管环比增长放缓。

　　国际航协(IATA)发布的4月份数据显示，以货物吨公里(CTK)为单位的总需求比2023年4月的水平增长了11.1%。

　　国际航协表示，强劲的国际航空货运“可能受到蓬勃发展的电子商务和全球海运能力限制的支撑”。

　　国际航协总干事威利•沃尔什(Willie Walsh)表示：“航空货运在第二季度以11.1%的强劲增长开始。尽管许多经济不确定性仍然存在，但航空货运强劲表现的基础似乎正在变牢固。近几个月来，即使采购经理人指数(PMI)显示有收缩的可能性，航空货运的需求仍在增长。随着采购经理人指数现在显示增长，需求持续强劲的前景更加强劲。”

　　尽管4月份航空公司在全球总需求达217亿CTK同比增长11.1%，但实际上环比减少了6.5%。

　　与此同时，以可用货物吨公里(ACTK)衡量的运力与2023年4月相比增长了7.1%，与上月增长相似。

　　国际航协表示：“客机回程推动的持续运力增长速度有所放缓。”

　　国际航协指出，全球经济一直表现良好。4月份，全球制造业产出和新出口订单的PMI双双转正(分别为51.5和50.5)，这是两年来新出口订单采购经理人指数首次出现增长。

　　3月份工业生产同比增长1.6%，而全球跨境贸易收缩0.8%。4月份，美国、欧盟和日本的通货膨胀率保持相对稳定，分别为3.4%、2.6%和2.5%。国际航协表示，中国公布的消费者价格同比上涨0.2%，这是对中国经济放缓的担忧发出的一个积极信号。

　　从全球范围来看，亚太航空公司的业绩是所有地区中最好的，而北美航空公司的表现最差。

　　亚太航空公司4月份的航空货运需求同比增长14.0%，尤其是亚欧航线增长了17.7%。

　　欧洲航空公司也增长了12.7%。与2023年4月相比，欧洲内部航空货运增长了创纪录的34.4%，这是十多年来的最高年度增长。

　　拉丁美洲航空公司增长11.7%，而非洲航空公司增长10.6%。非洲-亚洲市场的需求同比增长25.8%。

　　相比之下，中东航空公司增长了9.4%，尽管中东-欧洲市场表现特别好，年增长率为30.1%。

　　北美航空公司增长了7%，然而，北美-欧洲航线增长了5.6%，这是自2022年9月以来该航线的最大需求增长。

　　国际航协表示：“亚太和欧洲的航空公司创下了最高的增长率，结束了中东航空公司连续7个月领跑全球地区年度扩张的局面。"

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