国际海运目的港无人提货一般有以下原因:

　　1.发货人因没有收到货款拒绝将提单交付收货人，致使收货人无法提货，这种情况下，很显然产生弃货的原因在于发货人;

　　2.收货人因货物质量、市场波动等原因拒绝提货，尤其是在FOB运费到付的条件下，更为常见，这种情况下，发生弃货的原因在于收货人:

　　3.因为单据资料以及数据问题导致清关发生问题，无法正常提货，

　　4.运抵时间过长导致交期严重延误，无法按时提货，耽误生产;

　　5.目的港费用过高;

　　6.其他贸易纠纷;

　　目的港一旦出现弃货，如何处理?

　　1.弃货的消息一般是从承运人zui方便得到的确认，一旦国外客户确认弃货，要第一时间让承运人国外代理发一份当地弃货操作方法的流程，因为不同国家，不同产品弃货的处理方法和要求都不一样。

　　2.需要尽量在目的港寻找其他买家，如果货值不高，在当地寻找其他买家可以尽量降低处理成本。

　　3.如果无法寻找到替代买家，当地货运代理还无法协助拍卖抵值，那只能根据货值高低选择是否退运。

　　目的港一旦出现弃货，如何处理?

　　需要注意一点!有些地区和国家就算收货人弃货，发货人要退运也要收货人的书面授权。这个比较难办。不过一般情况下，样品货值比较低的拼箱货，发货人都不会选择退运。

　　弃货后的费用，该由谁承担?

　　情况1.:如果是CIF的情况

　　发货人如果没有将提单寄或转让给收货人的情况下，那么发货人仍然是物权人，那么，你即然持有货权，就要为此承担后续的责任及费用：

　　发货人如果将提单转让了，已经不是物权持有人了，一般不需要承担相应责任费用。

　　情况2.如果是FOB的情况

　　收货人是物权人，需要承担后续的责任及费用。

　　然而在实际操作中，船东的提单后面的背书文字内容规定了SHPR是有责任承担弃货产生的风险以及费用的。

　　弃货后的费用，该由谁承担?

　　如果收货人弃货且拒不负担高额的目的港费用的话，发货人是需要承担的。

　　如果退运，也需要一并承担退运所产生的费用。

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