在现代国际集装箱物流链中，集装箱码头是海上运输与陆上运输的衔接点，将海运与装卸两港的陆运连接起来，并通过内陆运输，实现货物从发货地直至收货地的运输过程。

　　洛杉矶港是美国第一大集装箱港，也是西半球最忙碌的海港，在其之下有两大集装箱港口，分别是洛杉矶港口LA和长滩港口LB。实际上LA和LB是洛杉矶港的不同码头，两个港口之间相距10公里左右，但因为货运量大，所以习惯把这两个码头称为港口。

　　LA港口的主要停泊码头有WBCT公共码头、Trapac码头、YTI码头、GGS码头、ETS码头、APMT码头。

　　WBCT公共码头

　　该码头分为两个不同的区域。

　　一个区域是阳明海运YML，YML和以星快船ZIM快船停靠区域;

　　另一个区域是中远海运(COSCO)的停靠区域;

　　WBCT是COSCO、YML和美国港口公司的合资企业，该码头拥有 4 个泊位，占地近 300 英亩，每年可处理超过100万艘船舶升降机。

　　TRAPAC码头

　　TRAPAC码头主要服务CMA(达飞)EXX航线。TRAPAC是自动化码头，卸柜效率非常高。

　　YTI码头

　　YTI码头主要服务于THE联盟的船只。该码头拥有8个泊位，设有11台起重机。

　　ETS码头

　　ETS码头为长荣航运的自有码头，主要停靠EMC的HTW和TPA航线。ETS为长荣100%持股子公司，集装箱装卸桥也是长荣标志性的绿色。

　　FMS码头(也称GGS码头)

　　FMS码头是OA联盟中CMA(达飞)的码头。该码头拥有4个泊位，16台起重机，其中8台能够为超大型船舶服务。

　　APMT码头

　　APMT码头是2M联盟船司码头，主要停靠的是2M联盟(MAERSK、MSC)的和EMC的船。

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