南美港口

　　所有去南美的提单上必须注明运费，不允许更改。

　　美国港口

　　1. 提单上的发货人/收货人/通知人必须为合约客户

　　2. 到美国的货物，卸货港和最后交货地除具体地点外还必须加上洲名，如 LONG BEACH, CA.

　　3. 港口限重规定:

　　20’ST < 18800KGS (CY-DOOR);

　　20’ST < 20200KGS (CY-CY) ;

　　40’ST < 20000KGS ;

　　40’HQ < 20000KGS ;

　　45’HQ < 20000KGS

　　(以上重量均不包含柜重)

　　4. 提单品名描述部分需注明货物是否经过熏蒸放气或非木质包装.

　　5. 美国海关的特殊单证要求，包括详细的发货人/收货人信息、准确的货物信息等.

　　东非港口

　　东非港口出了名的严格，比如达累斯萨拉姆，需要提供箱单、发票和正本提单复印件，发货人在货到港前需向船公司提供这些文件. 清关手续需在目的港自行完成. 船公司对转运货的限重是连箱皮13.5TONS/20'，27TONS/40'.

　　南非港口

　　南非内陆转运货物的重量等级非常严格，超重会加收额外转运费.

　　西非港口

　　西非港口有各种进口许可证号的要求，如COTONOU (BENIN)需要CTN NO.，LAGOS(APAPA)/ONNE (NIGERIA)需要CRI NO.显示在提单和舱单的品名描述部分.

　　印度港口

　　1.不接受到签，所有去印度的货物不允许有到签行为.

　　2.转运至印度内陆货运站的货物，必须由船公司负责全程运输，并且提单及舱单需填写最终目的地为内陆点.

　　红海港口

　　吉布提对去埃塞的货物有特殊规定，需根据收货人的地址和贸易方式来判断. 苏丹港口：进口集装箱不得超过吉布提是由埃塞戈比亚独立出来的一个很小的国家，其港口的名字也叫吉布提。由于地理位置的特殊性，所有去埃塞的货都要从吉布提中转进入。

　　埃塞有个特殊的规定，即所有进入埃塞的货都必须持埃航提单提单报关。苏丹港由于港口吊机问题，进口集装箱不得超过26吨。

　　中东港口

　　中东国家提单要求多，需要多份船证和运费发票. 沙特政府规定不准经亚丁转船.阿拉伯联合酋长国：迪拜和阿布扎比港卫生当局规定凡进口食品，必须注明失效期，并随船带有卫生健康说明书，否则港方不予卸货。

　　澳大利亚港口

　　木箱包装货物需经过熏蒸处理，否则木箱将被拆除烧毁.

　　南太平洋群岛港口

　　去南太平洋岛屿的货物需要在新西兰的奥克兰中转，部分港口不具备装卸大柜的能力，需要确认该情况.

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