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刚刚!马士基这4艘重返红海船舶调头重新绕航(马士基再次公告征收运输中断附加费TDS、旺季附加费PSS)
2024-01-05T18:11:22.753 作者:百运网

  近期,也门胡塞武装最近在红海南部袭击了多艘船只,包括上周六袭击了一艘马士基的船只。此举扰乱了全球贸易,刺激运费飙升,并引发了人们对新一轮全球通胀的担忧。

  马士基4艘重返红海船舶再绕航!仍有37艘船去向待定

  根据马士基1月4日最新发布的船舶应急最新情况中,最新公布的船舶名单中有135艘船绕道好望角,仍有37艘船待定。

  信息表示,周四马士基已将最近几天滞留在红海的5艘集装箱船中的4艘改道驶回苏伊士运河,转而绕行非洲前往亚洲,以避免遇袭的风险。船名分别为“MAERSK GENOA”、MAERSK LONDRINA”、“EBBA MAERSK”和“GJERTRUD MAERSK”。

  这是在马士基于当地时间12月30日“MAERSK HANGZHOU”轮先后两次遇袭,宣布暂停红海运输后,所作的最新决定。

马士基绕航

  当马士基再次宣布停航红海时,5艘开往亚洲的马士基船只已经穿过苏伊士运河,准备向南经过也门,这让船员和数以万计的集装箱进退两难,滞留在红海。

  马士基再次公告征收运输中断附加费TDS、旺季附加费PSS

  1月4日,马士基再次更新公告宣布有关红海的收费。2024年1月1日起征收中断附加费TDS和旺季附加费PSS。其中远东至北欧、地中海、美东航线将收取的TDS标准为200美元~450美元(不同箱型价格不同);PSS标准为300美元~2000美元(不同箱型价格不同),直至另行通知。

  收费详情如下:

  苏伊士运河连接地中海和红海,承载着全球大约三分之一的集装箱船货物。从欧洲到亚洲,最短的航线就是经过地中海,穿过苏伊士运河,然后再进入红海。

  船只返回苏伊士运河,绕道好望角将产生新的过境费,和额外燃料成本,并加剧船期严重的延误。

  在此提醒,从目前的运价情况来看,1月中下旬运价或将继续上涨,同时也存在后续因供应链紊乱,导致舱位紧缺、集装箱缺箱的可能性,近期出货请提前做好准备...

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