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曝光两家印度失信货代 ↓ ：
该失信货代，拖欠货代同行海运费近1.5万USD，数月不还。
公司名：GENETRIX LOGISTICS PVT LTD
国家：INDIA
邮箱：kiran@genetrixlogistics.com
网址：www.genetrixlogistics.com
该失信货代，拖欠货代同行海运费1.54万USD，数月不还。
公司名：LOGISTIC LINKAGE INDIA PVT LTD
国家：INDIA
邮箱：Mmanhar@logisticlinkage.com
网址：www.logisticlinkage.com
以上信息来源“货代外贸企业失信预警平台
在外贸和国际货运代理业内，对于印度都有一种共同的感慨：货物到目的港后，就像泼出去的水，覆水难收。
根据印度海关规定，货物抵达印度港口，需要提前3天进行IGM（货物舱单申报），一旦注明了进口人编码（IEC编号），货权便已转移进口商。
此时，无论货主、货运代理或者船运公司，都无法控制货权，无论FOB或CIF条件下，无论提单是否“TO ORDER OF SHIPPER”（指示提单），无论提单是否在你手上，无论是L/C、D/P或者T/T，印度进口商都可以不退运。
一旦进口商不付款、不提货，或因质量问题需要退货时，出口商需凭原进口商提供的不要货证明、有关提货凭证，及出口商要求退货函电办理退货手续。
同时印度海关还规定：货物到港后可在海关仓库存放30天，满30天后海关将向进口商发出提货通知。如进口商因某种原因不能按时提货，可根据自己的需要向海关提出延长申请。如印度买家不做延长申请的话，出口商的货物在海关存放30天后就会遭受到被拍卖的命运。
因此，少数印度买家就利用海关条款，以市场价格下跌、产品质量不好等借口迫使国内的经营户降价，在面临无法清关且易被拍卖的窘境时，国内出口商一般只好选择降价处理货物的方案。
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